研發設計全國領先、產業鏈主體超百家、省市千億級基金矩陣加持……3月31日，武漢都市圈在綠色智能船舶投資合作交流會上亮出“家底”，宣告將以全產業鏈優勢加力發展綠色智能內河船舶產業，推動內河航運向綠色化、智能化加速邁進。
“智匯江城 創享同行”武漢都市圈產業生態專題推介會暨綠色智能船舶投資合作交流會現場。 市投資促進局供圖
武漢都市圈集聚了
超過100家船舶產業鏈核心主體
“內河航運綠色化、智能化已是大勢所趨。武漢地處長江與漢江的交匯點，是‘江海聯運核心樞紐’，區位優勢得天獨厚，相關產業要素優勢也十分突出。”中國船舶集團有限公司綜合技術經濟研究院副院長郭文杰在主題宣講中表示，武漢都市圈發展綠色智能內河船舶產業具有研發與設計能力全國領先、產業鏈與生態健全等多方面的優勢。
全國超過80%的綠色智能船舶研發設計出自湖北，武漢擁有超過10家甲級船舶設計企業，數量居全國前列，設計了我國首艘氫燃料電池動力示范船 “三峽氫舟1”號等標桿產品。
“龍頭”武漢擁有武漢理工大學、華中科技大學、武漢船舶職業技術學院等多所院校，形成了從頂尖科研到高級技工的完整人才培養鏈。
武漢都市圈集聚了超過100家船舶產業鏈核心主體，涵蓋研發、設計、制造、配套、檢驗、運營等全鏈條。產業集聚效應顯著，以武漢市武昌區為代表，形成了以湖北船舶大廈和武漢船舶大廈為載體的兩大產業集聚區，近40家產業鏈企業入駐。企業間“上下樓就是 上下游”，協同創新高效。
“武漢都市圈市場先行優勢也明顯，在電動船舶核心動力系統領域，武漢的市場占有率高達62%，寧德時代等新能源產業巨頭選擇與武漢理工大學合作，共同制定綠色智能貨船行業標準。”郭文杰說。
“武漢都市圈作為長江經濟帶的重要增長極，在船舶產業領域擁有堅實的產業基礎。”湖北長江船舶供應鏈有限責任公司副總經理吳璐琳介紹，船舶供應鏈公共信息服務平臺自2024年5月上線以來，吸引入鏈企業超1300家。設計端，14家船舶設計院和研究所集中在武漢；制造端，48家省內船廠，覆蓋全省11個市州，其中20家分布在武漢都市圈；配套端，289家省內配套企業，其中248家分布在武漢都市圈，占比高達85.8%。
武漢船舶大廈。 圖源武漢經信
武漢“真金白銀”扶持
綠色智能船舶新型產業鏈的加快構建
據了解，目前，武漢正以武昌區、新洲區等區域為重點，加快建設綠色智能船舶研發設計和建造集聚區，構建綠色智能船舶新型產業鏈。
“武昌區數字經濟核心企業超9500家，產業規模占GDP比重超50%，環沙湖“雙碳”經濟帶集聚涉碳企業460余家，“雙碳”產業規模突破100億元，為綠色智能船舶產業的綠色化、智能化升級，注入了源源不斷的創新動能。”武昌區商務局副局長程路表示，武昌區綠色金融、BIM設計、船舶智能研發等新業態新模式增長強勁。
“我們成立50億元規模的首義科創母基金，鏈接省市千億級基金矩陣，重點支持綠色智能船舶、氫能等綠色低碳產業項目落地成長。”程路介紹，2026年，武昌區屬國企與枝江國資平臺共同發起設立了“武漢首義超威綠航投資基金”，作為湖北省首只完成備案的綠色船舶產業基金，該基金將聚焦綠色智能船舶及港航產業鏈。
為加快綠色智能船舶產業的發展，武漢市及有關區域紛紛推出“真金白銀”的扶持政策。江漢區出臺的《江漢區支持航運服務業高質量發展若干措施》明確：對轄區航運企業新增船舶運力的，給予最高200萬元支持；航運企業落戶或設立功能性機構，最高可獲500萬元扶持；對建設綠色船舶設計驗證、船用裝備研發高能級創新平臺，最高可獲得2000萬元支持。目前，武漢市江漢區已集聚260多家航運相關企業，其中規模以上企業67家。
金融機構也大力支持。武漢農村商業銀行漢陽支行行長肖迪介紹，目前，武漢農商行已成功發放航運船舶貸款近1億元，支持航運、船舶科研、船舶制造、船舶管理等各類型企業15家。
有關企業搶抓武漢船舶產業“紅利”。武漢理工船舶有限公司總經理助理黃勇表示，公司正奮力搶占三大萬億級市場：深耕文旅船、公務艇、郵輪、游艇市場，助力長江經濟帶文旅融合發展；發力電池動力、甲醇動力等新能源標準化內河運輸船，推動內河航運綠色低碳轉型；開拓化學品船、客滾船等特色出口船型，讓湖北船舶走向 “一帶一路”，服務全球航運市場。
3月24日15時，黃岡市首單LNG船舶加注工作在湖北合創重工有限公司碼頭作業區順利完成，標志著長江鄂東段首次液化天然氣船舶加注工作正式完成。 圖源黃岡經信
黃岡著力打造
2個百億船舶產業園和1個船舶配套產業園
武漢都市圈的其他城市也根據各自的資源稟賦布局綠色智能船舶產業。
作為全省四大船舶制造基地之一，黃岡正加快打造全省內河船舶制造轉型先行區。2025年，黃岡新建船舶145艘，其中新能源船舶117艘（交付50艘）。
黃岡市招商服務中心副主任曾詠華介紹，黃岡內河船舶制造產業生態體系日益完善。市主要領導領銜船舶產業推進工作機制，提供戰略護航；組建綠色智能船舶研究院，主攻內河標準船型設計與關鍵技術；依托湖北長江船舶供應鏈，實施原輔材料及設備集中批量采購，大幅降低企業生產成本。
在產業布局上，黃岡著力打造2個百億船舶產業園和1個船舶配套產業園。武穴智能化新能源船舶產業園，制造萬噸級綠色智能江海直達船舶及郵輪游艇；黃州船舶產業園，主打綠色智能船舶總裝建造及產業配套，麻城船舶配套產業園，供應船舶新材料、舾裝件等配套產品。
綠色智能船舶產業鏈相關重點企業也紛紛加碼在圈內城市的布局。
“仙桃市將新能源新材料產業納入兩大千億級產業重點培育，在用地保障、人才引進、項目建設等方面給予專項支持。”湖北萬英船舶股份有限公司董事長邵艷華表示，經仙桃有關部門全力保障，萬英船舶漢江雙岸線生產基地、無人船產業園在仙桃順利落地投產。
武漢葛化中極氫能源發展有限公司在孝感云夢設立生產基地。公司總經理郭慶盺介紹，公司深度對接都市圈港口物流體系升級，同時聯動黃岡、鄂州、咸寧、仙桃等城市，整合岸線、港口與產業資源，構建“制取在云夢、應用在江城、示范全圈”的氫能船舶產業生態。
長江日報記者李建華 通訊員姚浩
