近日，英國勞氏船級社全球首席運營官馬克·達利首次到訪湖北。作為世界歷史最悠久、規模最大的國際船級社之一，勞氏船級社此行看中了湖北的哪些優勢？雙方又將如何深化合作？今天的《長江訪談》對話馬克·達利。
英國勞氏船級社，是全球最具影響力的獨立非營利性海事認證機構之一，上世紀80年代就與青山船廠開啟技術合作。首席運營官馬克·達利雖是首次來到湖北，但對這里卻并不陌生。
勞氏船級社全球首席運營官 馬克·達利：湖北是長江流域的關鍵節點，正在全力推動智能、環保的航運發展。我們很高興地看到，湖北正將“九省通衢”的地理優勢轉化為全球互聯互通的競爭優勢。
作為長江干線流經里程最長的省份，湖北坐擁2213公里高等級航道，在冊船舶近萬艘；港口貨物吞吐量達到億噸級的大港有5個，數量位居全國內河第一。眼下，湖北正積極重塑內河船舶產業格局，在馬克·達利看來，這種轉型，正與全球海事脫碳和數字化趨勢深度契合。
勞氏船級社全球首席運營官 馬克·達利：湖北的綠色智能升級并非從零開始，而是建立在成熟的研發、制造與運營體系之上，這也和我們勞氏船級社數字化戰略高度契合。去年湖北代表團訪英期間，勞氏船級社就和湖北港口集團簽署了合作框架協議。
去年底，湖北印發《推動內河船舶產業轉型升級和高質量發展工作方案》，明確以綠色化、智能化、標準化、高端化、國際化為核心路徑，提出到2027年全省船舶工業產值突破1300億元的目標。本周，湖北還啟動了“千帆計劃”，預計到2030年全省內河綠色智能船舶將達到1000艘。這份藍圖，讓馬克·達利看到了雙方合作的廣闊空間。
勞氏船級社全球首席運營官 馬克·達利：湖北在船舶制造和航運業的智能化綠色化轉型中展現出了堅實的技術實力和執行能力。我們雙方在港口運營優化、綠色燃料研發、高端造船技術升級等領域有巨大的合作潛力。
