湖北，是長江徑流里程最長的省份。1061公里的長江湖北段，一座座大橋飛架南北，記錄著兩岸的發展故事。就在本周，大橋與湖北的故事有了新篇章：湖北第40座長江大橋——雙柳長江大橋周五正式通車，成為串聯武漢都市圈的重要一環；“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋，則在今天迎來了文旅“首秀”。穿越近70年時光，從一座到四十座，大橋還將見證和書寫怎樣的新故事？本期《支點周刊》，一起來關注。首先，來認識湖北長江大橋家族的新成員——雙柳長江大橋。
記者 趙黎黎：湖北長江大橋家族的新成員，到底是座什么樣的橋？它是武漢“東大門第一橋”，是長江上最寬的鋼箱梁懸索橋，也是全球首座智慧懸索橋。
記者 趙黎黎：這座橋到底有多“聰明”？在我腳下的主橋鋼箱梁里，布設了16根光柵陣列傳感纜，就像為大橋裝上了“眼睛”和“大腦”，車輛通行的載重、速度，以及橋身內部的健康狀況，一目了然。
記者 趙黎黎：除了會“思考”的橋身，還有會“呼吸”的主纜。一根主纜的重量，相當于2000頭非洲象，是拉住橋面、分散橋梁重量的“生命線”。里面安裝的智慧索股和除濕系統，讓大橋有了“觸覺”和“痛覺”，可以主動除濕，還可以自主預警健康狀況。
記者 趙黎黎：這樣一座橋，在建設過程中，不斷刷新中國速度。相當于70層樓高的主塔，依托智能筑塔機，以一天近1米的速度“長高”；3.3萬噸鋼箱梁，由機器人在工廠里實現毫米級焊接；湖北省內首次全程用無人攤壓機群干活，省時又省力。從開工到完工，用時僅39個月。
記者 趙黎黎：而生活在大橋附近的“精靈”們，則見證了中國溫度。這里，就是大家口中所說的“江豚灣”。為了給江豚留出洄游通道，大橋一跨過江；為了不驚擾不遠處漲渡湖濕地的候鳥，大橋繞道1公里，還筑起聲屏障，相當于給鳥兒戴上“降噪耳機”。如今，大橋建成通車，江豚和候鳥家族也越來越壯大。橋通江暢、人水和諧、萬物共享，這就是一座橋與一條江最美的故事。
