湖北日報全媒記者左晨 通訊員王怡琳 張瑩瑩
“股票代碼：07489.HK！”3月19日上午，香港聯交所主板的敲鑼聲清脆響亮，嵐圖汽車正式掛牌上市，一舉拿下“央國企高端新能源汽車第一股”的頭銜。
嵐圖汽車正式掛牌上市
一路走來，嵐圖汽車從0起步，7年磨一劍，業務布局進入40多個國家和地區，800V智能超混等新能源技術領跑行業，以久久（99）為功堅守長期主義。
07489，早已不只是一串股票代碼，更是嵐圖汽車“央企底色、新勢力活力、全球化視野”的發展縮影。
上市當天，無數嵐圖人的朋友圈被同一份激動刷屏：“不是每個人，都能親歷打造一家上市公司，祝福嵐圖，祝福東風！”
嵐圖汽車正式掛牌上市
東風破局：以轉型初心，育嵐圖新芽
湖北汽車，源于東風。
1975年，第一輛東風人在蘆席棚車間里敲打出中國第一代軍用越野車——EQ240，這輛車也被稱為“功臣車”“英雄車”。
1995年9月，第一輛富康轎車在武漢下線。從此，武漢人圓了“轎車產業夢”。
2005年，東風集團股份（00489.HK)登陸港交所主板，當時不僅是國內汽車行業最大的上市公司，更是全球汽車領域規模最大的IPO項目。
“東風”勁吹，湖北汽車產業欣欣向榮。隨著法國斯泰蘭蒂斯集團、日本本田等車企加速集聚，更帶動汽車制造業成為湖北的重要支柱產業。
到2021年底，湖北全省汽車產量209.9萬輛，占全國總產量的8%，位居全國第四、中部六省第一。
那時候，富康、思域、CRV.......每一輛新車開出生產線，就創造出一個熱銷經典車型；現在，中國家庭選擇嵐圖夢想家、嵐圖知音、猛士817等車型，湖北人以“我們生產新能源熱門車型”而自信。
時代浪潮滾滾向前，新能源轉型勢不可擋。
作為老牌汽車央企，東風也曾面臨一時的迷茫與困境。弄清方向、理清思路后，東風瞄準電動化、智能化、網聯化新賽道，加速推動自身轉型升級。
2019年，在東風汽車研發總院1號樓（原東風汽車技術中心），十幾位平均年齡30歲的年輕人，悄然集結。這支名為東風“H事業部”的團隊，就是嵐圖汽車最初的雛形。
嵐圖汽車的前身——東風“H事業部”。
嵐圖疾馳：從十余人團隊，到港股上市
今年39歲的張文，是嵐圖夢想家車型負責人。2019年，他一頭扎進嵐圖。從品牌萌芽，到港交所敲鐘，都親眼見證了。
創業初期的情景，他記到現在。“沒有寬敞的辦公場所，沒有專屬的會議室，十幾人只能擠在兩間臨時騰挪的辦公室。”
嵐圖汽車董事長、黨委書記盧放，從不坐在桌前。他總是站著，講方向，講規劃，眼里滿是對高端新能源事業的篤定。
七年光陰，彈指一揮間，嵐圖變了，徹底變了。
辦公地搬了一次又一次。
從東風汽車研發總院的兩間辦公室，到武漢經開區的智能軟件園，到黃金工廠，再到武漢東軟軟件園，場地越換越大，隊伍也從最初的十幾人，發展到7000多人。
嵐圖汽車黃金工廠。
車型也從孤品，變成矩陣。
最初只有一款嵐圖車試水，到現在嵐圖夢想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L組成“三旗艦”，嵐圖FREE+、全新嵐圖知音搭檔成“SUV雙子星”，精準拿捏高端用戶的多元化用車需求。
銷量和營收，更是一路狂飆。
2023年、2024年、2025年，分別銷售汽車50285輛、80116輛、150169輛；營收實現三連跳，127.49億元，193.6億元，348.6億元，年復合增長率65.4%。
技術研發，從來沒有松懈。
自研的800V嵐海智能超混技術，綜合續航突破1400公里，徹底掐斷續航焦慮；三腔空氣懸架，打破國外高端底盤技術壟斷；打造L3級智能架構“天元智架”，讓自動駕駛更穩、更安全。
“嵐圖速度，從不是憑空而來。”盧放說，底層底氣，是湖北汽車智能制造的全面躍升。嵐圖黃金、云峰兩大智造基地，從核心PLC控制系統，到每一個執行單元的機器人，再到檢測傳感器等元器件，全部采用國產品牌，很快能做到平均40秒下線一臺新車。
嵐圖汽車智能工廠。
啟全球新程：長期主義，才是答案
“嵐圖汽車是東風汽車旗下最具價值和成長性的優質資產之一。”東風汽車董事長、黨委書記楊青表示，推動嵐圖汽車上市，是東風汽車加強上市公司市值管理、推動國有資產保值增值的重要舉措，更是東風加快新能源轉型、提升核心競爭力的關鍵一步。
港交所鳴鑼，不是終點，而是新的起點。上市之后怎么走？
盧放用三個堅持，說透初心：堅持高質量發展，堅持長期主義，堅持為用戶提供更好的產品與服務。
登陸港交所后，嵐圖汽車打通了國際資本的直接通道，往后的研發投入、產能擴張和全球化布局，都有了靈活的融資通道。但資本加持，不是用來求快，是用來深耕。“更多資金，砸向核心研發、市場：L3級智駕技術、新一代三電系統等，持續突破，不停步。”盧放說。
登陸港股本身就是一種強有力的品牌背書。目前，嵐圖汽車已進入40多個國家和地區，到2030年將在世界6大洲、全球60國，構建起500家銷售服務網點，努力實現海外銷量突破50萬輛。
嵐圖汽車的崛起，從來不是孤軍奮戰，它將帶動湖北省新能源汽車產業鏈的整體躍升。
眼下，湖北已形成25家整車企業、2400多家汽車零部件企業協同發展的完整產業生態，產業鏈本地配套率超過95%，展現出強大的產業集群優勢。
省經信廳介紹，隨著嵐圖港股上市等重大事項推進，小鵬二期、荊門長城擴能等項目加快建設，上汽通用、神龍新能源等合資企業加速轉型，湖北“新車”賽道一路高歌。
帶著上市的榮光與初心，相信嵐圖將攜手湖北汽車產業上下游，奔赴更廣闊的全球市場。
嵐圖汽車生產線。
