一聲鑼響
武漢產(chǎn)業(yè)見證“關(guān)鍵一刻”
3月19日上午9時30分，香江畔，香港交易所內(nèi)，一聲清脆的鑼聲響起，嵐圖汽車正式登陸香港聯(lián)合交易所主板。
嵐圖汽車上市敲鑼時刻
從這一刻起，這家誕生于武漢經(jīng)開區(qū)的高端新能源品牌，以股票代碼07489.HK走向國際資本市場，成為央國企新能源板塊的重要新力量。
港交所掛牌，標(biāo)志著嵐圖汽車與資本市場緊密連接在一起。嵐圖汽車也從生產(chǎn)車間走向國際資本舞臺，這一刻，不只是企業(yè)的里程碑，也是武漢汽車產(chǎn)業(yè)躍遷的重要標(biāo)志。
一次跨越
從“造車”到“資本化”
嵐圖登陸港股，成為獨立登陸國際資本市場的高端新能源汽車主體，港股市場也將迎來“央國企高端新能源第一股”。
嵐圖汽車LOGO
支撐這一跨越的，是持續(xù)提升的經(jīng)營能力。數(shù)據(jù)顯示，2023年至2025年，嵐圖銷量由5.03萬輛增長至15.02萬輛，復(fù)合增長率達(dá)73%；營收由127.5億元提升至348.6億元，復(fù)合增長率達(dá)65.4%；2025年實現(xiàn)凈利潤10.2億元，毛利率穩(wěn)定在20.9%，實現(xiàn)規(guī)模與盈利的同步突破。
在新能源汽車行業(yè)普遍處于“以規(guī)模換利潤”的階段，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定盈利的高端品牌仍屬少數(shù)。嵐圖以盈利狀態(tài)進(jìn)入資本市場，也意味著其發(fā)展邏輯正從“投入驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“價值兌現(xiàn)”，成為央國企新能源板塊市場化進(jìn)程中的重要樣本。
一條路徑
高端化與智能化雙輪驅(qū)動
如果說盈利能力構(gòu)成了“入場券”，那么技術(shù)與產(chǎn)品，則決定了嵐圖的長期價值空間。
嵐圖泰山正式拿到武漢市L3道路測試牌照
在技術(shù)層面，截至2025年底，嵐圖已累計擁有1874項授權(quán)專利、5405項在審專利，覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、自動駕駛及車身安全等核心領(lǐng)域；打造ESSA原生智能電動架構(gòu)與中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，并推動L3級自動駕駛進(jìn)入量產(chǎn)前階段，已完成11萬公里實際道路測試和90萬公里仿真測試。
在三電與補能體系方面，企業(yè)推出800V高壓平臺與5C超充技術(shù)，實現(xiàn)最快12分鐘從20%充至80%，并接入超10萬座充電站、150萬充電樁，城市覆蓋率達(dá)99%。
在產(chǎn)品端，嵐圖已完成SUV、MPV、轎車全品類布局，并提出2026年“三王一炸”新車計劃，集中發(fā)力30萬—70萬元區(qū)間高端市場。從技術(shù)到產(chǎn)品，嵐圖并未走“低價擴(kuò)張”路徑，而是持續(xù)強化高端品牌與技術(shù)壁壘。
一座城市
從“中國車谷”邁向“世界車谷”
嵐圖的成長，并非孤立個案。
其背后，是武漢汽車產(chǎn)業(yè)體系的整體躍升。依托武漢經(jīng)開區(qū)這一“中國車谷”，武漢已形成覆蓋整車制造、智能網(wǎng)聯(lián)、核心零部件及測試驗證的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系。
嵐圖云峰工廠
在制造端，嵐圖工廠已建成國內(nèi)首條100%國產(chǎn)化新能源焊裝生產(chǎn)線，實現(xiàn)了軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備及控制體系全面自主可控，并通過數(shù)字化、5G與人工智能應(yīng)用，構(gòu)建柔性制造體系。隨著產(chǎn)銷兩旺，嵐圖核心產(chǎn)線進(jìn)行了全面升級改造。改造完成后，嵐圖黃金工廠和云峰工廠合計將達(dá)到每小時90臺整車下線的產(chǎn)能，即平均每40秒下線一臺整車。
從“能造車”到“造好車”，再到“造高端車”，武漢汽車產(chǎn)業(yè)正在完成結(jié)構(gòu)性升級，而嵐圖登陸資本市場，也標(biāo)志著武漢開始具備培育“全球資本市場主體”的產(chǎn)業(yè)能力。
一個起點
武漢智造的全球表達(dá)
上市，是新的起點。
在全球化布局上，嵐圖已進(jìn)入40多個國家和地區(qū)，并持續(xù)拓展歐洲市場，通過“產(chǎn)品+品牌+文化”三位一體策略推進(jìn)出海。
嵐圖知音亮相都靈車展
從技術(shù)體系到產(chǎn)品能力，再到資本市場平臺，嵐圖正在形成“技術(shù)創(chuàng)新+資本賦能”的雙輪驅(qū)動格局。
從一條100%國產(chǎn)化產(chǎn)線，到登陸國際資本市場的企業(yè)主體，嵐圖的路徑，正是中國新能源汽車從規(guī)模擴(kuò)張走向質(zhì)量提升、從本土競爭走向全球競爭的縮影。
而這一切的起點與坐標(biāo)，正是武漢。
當(dāng)“武漢制造”加速邁向“武漢智造”，“中國車谷”邁向“世界車谷”的進(jìn)程，也在這一聲鑼響中，變得更加清晰可見。
