春風拂面，荊楚大地生機勃發。從江夏實驗室攻克“超級細菌”難題，到逸飛激光最新產線服務“黑燈工廠”；從雙環科技搶占鈉電新賽道，到洪湖“綠毯”鋪展生態畫卷；從“楚風號”游輪點亮楚文化之光，到花湖機場上演極限送達，再到宜昌北站迎來第一個春運……湖北支點建設一年來，“七力”起勢。新征程上，湖北正以昂揚之姿，書寫高質量發展新篇章。
戰略支撐力
逸飛激光第四代產線服務“黑燈智造”
光谷研發鄂州制造激活新質生產力
全國首家人形機器人7S店內，工作人員正有序整理陳列人形機器人及各類AI潮品。（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）
2月23日，正月初七，鄂州市葛店經開區武漢逸飛激光智能裝備有限公司W1車間里，一派忙碌有序的復工景象。
紅色叉車在寬闊通道上平穩穿梭，將精密零部件精準送至工位；技術人員圍在即將交付的設備旁，俯身查線路、校準參數，神情專注。整齊的藍色貨架、清晰的地面標線、“講究實效 完善管理 提升品質 增創效益”的橫幅，勾勒出企業沖刺首季“開門紅”的奮進圖景。
“就是這條第四代方形電芯智能組裝線，將助力下游企業打造智能工廠甚至‘黑燈工廠’。”逸飛激光副總經理米仁兵介紹，該產線于今年初批量交付后，新的訂單紛至沓來。
亮眼成績的背后，離不開持續高強度的研發投入與創新突破。作為國內鋰電設備領域頭部企業，逸飛激光的核心業務堪稱新能源電池產業的“工業母機”——為電池生產企業打造整條生產線，相當于量身定制，產線建成后企業就能快速投產。值得一提的是，這家企業的總部在武漢光谷，生產制造則扎根鄂州葛店，形成了“光谷研發、鄂州制造”的聯動模式，既守住技術創新的核心，也實現規模化生產。2025年前三季度，公司研發投入達7610.22萬元，同比增長25.67%，占營收比例為13.23%。
依托持續技術迭代，產線能級不斷躍升。“這條新產線最突出的優勢，便是節約占地面積。”米仁兵介紹，與上一代生產線相比，其占地面積可減少26%。“當前湖北儲能產業發展勢頭迅猛，節省的成本對企業而言效益顯著。”
生產效率也將顯著提升，新的產線通過工序融合與機構精簡，電芯整體搬運次數大幅減少，并通過全流程的精準控制以及自動化的產線設計，降低能耗，保障了電芯一致性與良品率，助力下游客戶打造無人化智能綠色工廠。
更值得期待的是，公司還與華中科技大學丁漢教授團隊、武創院、首義科創投共同推進荊楚人形機器人項目落地，助力湖北未來產業的發展。米仁兵介紹，這一突破不僅推動企業自身發展能級躍升，也將為湖北新質生產力培育貢獻力量。
從光谷的實驗室到鄂州的生產車間，從傳統產線到智能新裝備，逸飛激光的這條第四代產線，不僅見證著企業的成長與能級躍升，更折射出湖北新能源裝備產業的蓬勃活力，為產業邁向“黑燈智造”寫下生動注腳。
湖北日報全媒記者 肖麗瓊 通訊員 吳佳芮
創新策源力
拎包創業打通“實驗室到病床”通道
湖北臨床方案降服“超級細菌”
2月11日，湖北江夏實驗室，楊航（左）指導團隊成員做實驗。 （湖北日報全媒記者 文俊 攝）
“我們實現了湖北噬菌體臨床治療‘零的突破’！”2月11日，武漢光谷南大健康產業園內年味漸濃，湖北江夏實驗室的之微生物實驗室依舊忙碌，楊航正帶領團隊分析最新臨床數據，談及新成績、新進展，他的話語中難掩激動。
抗生素耐藥性（AMR）被世衛組織定義為全球十大公共衛生威脅之一。隨著抗生素濫用，“超級細菌”頻發，常規藥物失效，讓不少感染病例陷入無藥可醫的困境。
“我們團隊攻關的噬菌體項目，正是為了破解這一難題。”實驗室雙聘研究員、湖北之微生物科技有限公司首席科學家楊航向湖北日報全媒記者介紹，噬菌體是一類專門“捕食”細菌的病毒，以其精準靶向性，僅殺滅特定病原菌，不破壞人體正常微生物菌群等特性，成為應對“超級細菌”感染的前沿技術方案。
目前噬菌體療法在歐美等國快速發展，國內仍處于臨床研究階段，尚未建立成熟的審批路徑。“這場技術競爭不僅關乎民生健康，更事關生物安全與戰略資源自主可控。”楊航表示。
2021年，作為首批湖北實驗室之一，湖北江夏實驗室成立。擁有十余年研究積累的楊航博士攜團隊與核心成果入駐，快速推進技術轉化。
彼時，湖北尚無醫療機構開展噬菌體IIT臨床試驗，技術落地舉步維艱。為打通“實驗室到病床”的通道，2023年2月，湖北江夏實驗室直接孵化湖北之微生物科技有限公司，由楊航任首席科學家，全方位推動噬菌體療法走向臨床。
“我們是拎包創業。”楊航坦言，此前曾有過一次失敗的創業經歷，而實驗室不僅給予資金保障，還根據項目需求搭建專屬平臺、對接應用場景，助力團隊打造華中地區最大臨床噬菌體研發平臺。在他看來，這種“科學家+企業家”的雙重身份，正是湖北實驗室機制創新的生動寫照。
2025年“新春第一會”，湖北吹響沖鋒號，支點創新策源能力實現整體提升。楊航的項目也隨之加速前行，對接醫療機構啟動臨床試點，開展噬菌體霧化吸入制劑對耐藥菌所致肺部感染的安全性與有效性研究，并建立了多重耐藥細菌噬菌體篩選與改造技術平臺，以及臨床噬菌體資源庫。隨著近日一名臨床試驗患者康復出院，湖北噬菌體臨床治療正式實現“零的突破”。
湖北江夏實驗室常務副主任黃碧海介紹，過去一年來，實驗室實現了從基礎建設到高質量發展的關鍵轉型，科研成果量質齊升，在創新藥領域取得多項突破。2026年，實驗室將繼續發揮大健康領域優勢，建設耐藥細菌臨床治療技術研究中心，聚合高校與企業資源、引育高層次人才，孵化培育科創企業，全力打造生物醫藥創新策源地，為湖北生命健康產業高質量發展添磚加瓦。
湖北日報全媒記者 文俊 通訊員 李旻
產業競爭力
雙環科技搶占鈉電賽道
化工產業向高端化智能化躍遷
春節假期，雙環科技千噸級鈉電復合正極材料中試線生產現場一派繁忙。 （湖北日報通訊員 龍嘉樂 攝）
2月22日，農歷大年初六，雙環科技鈉電項目負責人楊紅金已經在廠里忙活開了——昨天剛進行了第10次投料，要趕在正月十五前批量送樣至下游電池廠家。
就在半個月前的2月6日，位于湖北應城的雙環科技年產千噸級鈉電復合正極材料中試基地首批產品正式下線。這也意味著，湖北首條千噸級鈉電正極材料中試線，完成了從研發到量產的關鍵一躍。
“鈉電新能源賽道正上演‘生死時速’，慢不得，更等不得。”楊紅金說，這個春節，他幾乎天天泡在廠里。
這座高近24米、占地1700多平方米的廠房，不是傳統意義上的車間，更像一個巨大的驗證場。AGV小車在預定軌道上靜默穿梭，機械臂精準執行各項指令，整套系統正在對新技術的可行性、可靠性、安全性與成本可控性進行著嚴苛檢驗。
鈉電池是儲能界的新秀，資源豐富、成本低、安全性高、低溫性能優異，被視為下一代儲能技術的重要方向。而決定這些性能的，正是電池的“心臟”——復合正極材料。
“別看它不起眼，在零下30℃的極寒環境下，搭載了鈉電復合材料的兩輪電動車電池，續航能突破100公里，遠超鉛酸電池。”楊紅金拿起一盒黑色粉末狀樣品，語氣里透著自豪。這盒不起眼的粉末，正成為這家老牌化工企業轉型的新引擎。
從2024年9月開展技術攻關，2025年7月基地動工，到2026年2月產品正式下線——僅用一年半時間，雙環科技就從一家以純堿、氯化銨起家的傳統化工企業，切入新能源電池材料賽道，跑出了傳統產業轉型向新的“加速度”。
速度之外，更見成色。截至目前，該公司鈉電材料已向18家下游電芯客戶送樣，并獲得多家頭部企業的合格認證。
不只產品向新，生產也在向“智”轉身。走進中控室，大屏上實時跳動著溫度、壓力、轉速等海量參數。技術人員緊盯屏幕，生產流程盡在掌控。從“人盯機器”到“數據跑腿”，從人工搬運到AGV小車自動穿梭，工廠的“含智量”已悄然提升。
作為湖北工業的“壓艙石”，化工產業正通過技改煥新、數字賦能，向高端化、智能化、綠色化、融合化躍遷。
2026年湖北省政府工作報告顯示，過去5年，全省累計實施工業技改項目2.15萬個；精細化工營收在化工產業營收占比已超過45%。在今年的省級重點項目清單中，四成以上重大產業項目為新興產業類，宜荊荊都市圈磷化工、綠色循環電池等優勢產業集群正加速成形。
眼下，雙環科技正積極籌劃啟動萬噸級鈉電產業園建設，推動從正極材料到鈉電池的完整產業化布局，為加快構建體現湖北優勢的現代化產業體系注入新動能。
湖北日報全媒記者 劉宇 通訊員 龍嘉樂 李夢婷
開放輻射力
極速出貨讓主播扎堆鄂州
花湖機場見證內陸變“沿海”
花湖機場北貨運區內，主播正在直播帶貨。 （湖北日報全媒記者 周鵬 攝）
蛇年小年，鄂州的暮色漸濃，花湖機場北貨運區的庫房里卻是一派熱火朝天。大門推開，濃郁熱烈的榴蓮香撲面而來。叉車在“榴蓮墻”間靈活穿梭，貨架旁，四個透明的直播間燈火通明，年輕的主播們正對著鏡頭試吃、吆喝。一場從枝頭到舌尖的“極速旅行”，每晚都在這里準時上演。
“這批果子昨天還在樹上，今天就能通過直播間觸達全國。”湖北華勢供應鏈管理有限公司負責人黃夕皓穿梭在倉庫里，看著跳動的訂單數據，勁頭十足。他當初一眼相中鄂州，看中的就是這里“鐵水公空”四通八達的硬核實力，尤其是花湖國際機場那張直達全球的航線網絡。
從前，東南亞的榴蓮進入中國市場，靠水運漂半個月是常事，再到消費者手里，新鮮度早已打折。如今依托花湖機場這個空中出海口，國際航班直飛鄂州，進口榴蓮通關后幾分鐘就能運進倉庫。從飛機落地到進入直播間，再到打包發貨，無縫銜接。到了晚上，依托順豐航空的凌晨航班和“空公聯運”的集疏運體系，這些“熱帶甜心”次日就能抵達百姓餐桌。湖北正將樞紐優勢轉化為開放勝勢，讓“九州通衢”不僅通江達海，更通聯全球。
物流的通達，催生了業務的繁盛。在這里，新時代“九州通商”不再是夢想，而是倉庫里實實在在的忙碌。主播們對著鏡頭高喊“樹熟榴蓮、進口、空運、順豐直達”，公屏上的點贊和訂單瞬間刷屏。21歲的德州學院大三學生于潤雅，學的是能源專業，卻被這里的創業氛圍吸引，開播一個月就成了銷冠。“這里機會多，配套好！”她開心地說。
黃夕皓算了一筆賬：去年公司銷售約2億元，業績好的主播月入能過5萬元。火爆的背后，不僅是市場的剛需，更是“空中絲路”帶來的效率革命。除了在岸的直播帶貨，公司還計劃利用花湖機場的國際航線，做全球生鮮的調配中心。湖北正通過搭建這樣的開放平臺，讓“買賣全球”變得觸手可及，讓國內國際兩個市場的資源在這里高效對接。
硬件夠硬，軟件同樣暖心。黃夕皓說，鄂州市及臨空經濟區的服務做到了心坎上，從高管住宿到員工招聘，當地部門全流程幫辦代辦。這背后，是湖北“突出抓好標志性改革，持續優化營商環境，以高標準制度型開放推進新時代‘九州通融’”的決心。在保稅物流中心，通關便利化改革讓貨物進出如行云流水；在政務服務中心，“首席服務員”制度讓企業無憂運營。
打印機吱吱作響，吐出一張張快遞單，打包好的榴蓮在門口堆成小山，貨車整裝待發。透過這扇“空中之門”，湖北正從內陸腹地走向開放前沿。
湖北日報全媒記者 周鵬 通訊員 夏榮港
生態承載力
暖陽晴好曬灘忙
洪湖“綠毯”添彩美麗中國
2025年8月27日，在洪湖底泥洗脫生態修復試驗區，野菱、野蓮、苦草、眼子菜等水生植物蓬勃生長，“水下森林”初具雛形。（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）
2月20日，農歷大年初四，暖陽晴好。洪湖碧水清波間傳來陣陣轟鳴：兩臺挖掘機伸展著鐵臂，在茶壇和金壇水域作業，鏟斗起落間，湖中底泥被穩穩舀起，濺起細碎的水花，落在粼粼波光里。
“注意左側角度！”茶壇金壇生態修復項目（一期）現場負責人高雪松操控著無人機，雙眼緊盯屏幕，透過航拍鏡頭精準調度著湖面上的每臺機械。
“通過航拍畫面，我們能實時比對施工情況與設計圖紙是否相符，估算工程量、倒推工期。”高雪松告訴湖北日報全媒記者，眼前這片水域正在進行微地形改造，這是水生植物恢復的基礎工程，目前微地形改造工程進度已完成70%左右。
為何要動湖底的底泥？高雪松手指向開闊的湖面解釋道：茶壇金壇區域正好處在風浪交匯處，尤其枯水期底泥被攪得厲害，水體容易渾濁，不利于水生植物生長。“通過改造將底泥堆筑到合適高度，枯水期讓它露出水面‘曬一曬’，讓水生植被見到陽光、扎下根；豐水期時挺水植被隨著水位上漲露出水面，沉水植被在四周挺水植被的保護下生根發芽。”
按照規劃，茶壇金壇生態修復項目（一期）要完成微地形改造與水生植物種植平臺整治各12.5千米、水生植物恢復0.375公頃。而3月15日是一道“硬杠杠”：必須在此之前完成微地形改造，為下一步植被恢復留出寶貴的黃金期。
正因為這份緊迫，春節期間，項目部果斷選擇提前復工，全力沖刺施工進度。
今年31歲的高雪松來自河南南陽。臘月二十八，他匆匆趕回老家，陪父母吃了一頓團圓飯，大年初三下午，便收拾好行李，帶著愛人和2歲的兒子返回洪湖。
說起這段倉促的返鄉經歷，高雪松臉上露出溫柔的笑意：“雖然沒能好好陪家人過年，但看著項目一步步推進，看著洪湖水一天比一天清澈，一切都值得。”
高雪松眼中的變化，有數據為證：2025年洪湖水質總磷濃度均值0.072mg/L（穩定Ⅳ類），其余指標均達Ⅲ類標準。洪湖保護區20.1萬畝植被鋪展成“綠毯”，植被覆蓋率提升至32.5%。
茶壇金壇生態修復項目，是當下洪湖流域綜合治理“新八大工程”之一，是推動洪湖生態持續向好的重要抓手。
“植被恢復從來不是‘一種了之’，而是一項復雜的系統工程，曬湖、控魚、調水、防風浪等每一個環節，都會影響植被的成活率。”在湖北洪湖國家級自然保護區管理局濕地修復中心主任羅東平看來，如今有了這些生態修復項目的有力支撐，有了一線工作人員的堅守付出，大家守護洪湖碧水的信心也越來越足。
夕陽西斜，為洪湖鍍上一層暖色。挖掘機的巨臂仍在揮動，在機器的轟鳴與湖水的低語中，春天的序曲已然奏響。
湖北日報全媒記者 劉鄲 通訊員 李斌
文化影響力
“楚風號”上玩穿越
千年楚韻亮出新風景
“楚風號”游輪上的舞蹈表演。 （湖北日報全媒記者 唐雪舟 攝）
正月初四，長江宜昌段江風微暖，年味正濃。夜幕下的宜昌港九碼頭燈火璀璨，國內首個沉浸式楚文化體驗游輪“楚風號”如展翅的鳳凰，靜泊江畔。悠揚楚樂中，游輪緩緩啟航，90分鐘航程里，千年楚風與長江風光相融，成為湖北支點建設中文化影響力躍升的生動縮影。
“楚風號”由湖北三峽旅游集團打造，于2025年5月25日首航。作為長江首個沉浸式楚文化移動劇場，它既是宜昌夜游新地標，更是湖北推動文化傳承、打造文旅融合標桿的重要載體，為支點建設注入深厚文化動能。
“以前游長江看山水，現在坐‘楚風號’，仿佛穿越回楚國。”來自湖南的游客王女士身著楚服，跟著演員學習揖禮，手中印著楚式漆器紋樣的燈籠隨風輕搖。沉浸式體驗遍布游輪各處，四層空間打造四大獨立劇場，以屈原、昭君、李白為敘事錨點，以鳳凰為核心圖騰，串聯“尋鳳—問道—歸鳴”完整脈絡。
一樓《羽夢千年》光影秀里，全息投影再現鳳凰涅槃，楚式建筑與青銅圖騰在光影間流轉；二樓《琉璃盞·便面扇舞》舞姿曼妙，《燈籠臺·古風夜話》以脫口秀趣講楚地傳說；三樓《酒肆·三獻之禮》情景劇場，游客可體驗傳統禮儀，品嘗AI機械臂調制的楚風特飲；四樓《風起琴纏·雅樂傳江》中，鋼琴與楚樂交融，伴著長江夜景令人沉醉。
“我們不只是展示楚文化，更要讓游客成為參與者、傳承者。”“楚風號”運營負責人胡金華介紹，團隊歷時一年深挖楚文化精髓，融合現代科技與傳統藝術，讓靜態文化遺產“活”起來。
宜昌市民劉先生帶著孩子眺望江畔地標，感慨道：“家鄉夜景配上楚風楚韻，格外令人驕傲。”“楚風號”既讓外地游客讀懂楚文化，也讓本地人重新認識家鄉底蘊。
“楚風號”串聯夜間經濟、數字文創、游輪旅游等產業鏈，推動楚文化從靜態保護走向活態傳承，助力宜昌建設世界知名文旅目的地。自首航以來，“楚風號”深受廣大游客的喜愛，成為湖北文旅亮眼新名片。
船行江心，江風拂面，楚樂悠揚，光影與歡笑灑滿江面。這場流動的文化盛宴，讓楚文化在長江之上煥發光彩，彰顯湖北在支點建設中文化影響力的持續提升。
夜幕漸深，“楚風號”靠岸，游客意猶未盡。這只“江上鳳凰”，在新春燈火里承載千年楚韻，駛向更遠航程，成為湖北支點建設中文化自信的生動注腳。
湖北日報全媒記者 王理略 唐雪舟 通訊員 丁玲麗
區域協同力
宜昌北站首個春運客流量增加
漢襄宜“串門”更方便了
2月20日，來自襄陽的朱俊熙父子倆拎著襄陽特產牛肉面禮盒來宜昌走親戚。（湖北日報通訊員 邱承嬌 攝）
鄂西規模最大的高鐵站宜昌北站迎來了啟用后的首個春運，2月20日，農歷新年初四，一個個背著行囊的旅客步履匆匆，高鐵穿梭不息，讓武漢、襄陽、宜昌三地互聯互通更加緊密。
宜昌北站的廣場上掛滿了紅色燈籠，候車大廳內掛著中國結，玻璃上貼著窗花，別具匠心的新年打卡點讓南來北往的乘客感受到了濃濃年味。
“您好，請把行李物品放進安檢通道。”客運班組一班領班王璐正在進站口執勤，“春運以來，站點根據客流量的動態調整，車次逐日增加，還增開了多列紅眼列車，主要往武漢、襄陽方向的客流量較多。我們加設了服務崗，加強客流引導，為夜間到站的乘客開放休息室。”
今年1月以來，隨著全國鐵路一季度新列車運行圖正式實施，投入運營剛滿月的宜昌北站運能提升，從宜昌北站乘車至漢口最快69分鐘，至荊門西20分鐘，至襄陽東60分鐘，形成了省內“半小時通勤圈”，高峰期日均發送旅客超過1.2萬人次。2月20日當天，北站開行動車組列車達到84列，班次較去年大幅增加。
來自襄陽的朱俊熙父子倆拎著襄陽特產牛肉面來宜昌走親戚，“第一次來到宜昌北站，之前都是自駕車來的，要開三個小時，現在高鐵一個小時就到了，以后過來串門更方便了。”
來自武漢的易先生是一名通信技術維護專員，因為工作需要經常在漢襄宜三地往返，“以前出差沒兩天辦不完，現在快的話當天就能往返。”湖北日報全媒記者也看到了不少從當陽、荊門等地趕來乘車的旅客，宜昌北站通車后，京山、鐘祥、當陽等地首次接入全國高鐵網，實現了宜荊荊三市高鐵“握手”。
“宜昌北站運轉班組24小時不間斷地堅守崗位，始終保持臨戰狀態。”宜昌北站助理工程師周強告訴記者，春節期間，宜昌北站運轉班組作為安全生產指揮中樞，4名同事實行“三班倒”值班，執勤期間，他們要緊盯顯示屏上的列車實時運行圖，時刻監控宜昌北站區域的班列運行狀態，筑牢高鐵安全運行防線。
“讓大家回家的路更近，走親的路更順，奮斗的路更寬。”宜昌北站黨支部書記李飛說，隨著宜昌至鄭萬高鐵聯絡線（宜興高鐵）于今年通車，興山至宜昌的旅行時間將壓縮至20分鐘左右，宜昌至重慶的車程將從4小時以上縮減至2小時，宜昌北站客流量還將進一步提升。
湖北日報全媒記者 何凡 通訊員 邱承嬌
