2月17日上午9時30分，伴隨響亮的鳴笛聲，一列滿載“湖北造”東風嵐圖汽車及配套零部件的中歐班列，從吳家山中鐵聯集武漢中心站駛出。這是農歷新年湖北港口漢歐國際組織運營開出的首趟班列。
該趟中歐班列共承運55個大柜，110標箱，經阿拉山口口岸出境，預計16天左右抵達俄羅斯。湖北港口集團旗下漢歐國際有關負責人介紹，春節假期期間，中歐班列（武漢）將發運約500臺東風嵐圖汽車，以定制化專列服務，助力“湖北造”新能源汽車搶抓海外市場機遇，為省內龍頭企業國際化布局保駕護航。
2月16日下午，即將發往俄羅斯的新年首趟班列貨物已完成查驗，靜待裝車啟運。湖北日報全媒記者 甄子萱 攝。
2月16日，記者走進位于武漢東西湖區的吳家山中鐵聯集武漢中心站。站內，數百個標準集裝箱在堆場整齊碼放，龍門吊的鋼鐵巨臂在半空中劃出繁忙軌跡。雖正值春節假期，但這條橫跨歐亞的“鋼鐵駝隊”正沿著全球時差，奔赴跨越時區的下一站。
裝備部副經理黃號是中鐵聯合國際集裝箱有限公司武漢分公司的一名“老兵”，已入職15年的他，對節假日堅守崗位早已習以為常。黃號的本職工作是設備檢修，但在除夕這個特殊的日子里，核對箱號、車號、鎖頭等是他值班工作的重要內容。
站在站場內，黃號向記者介紹起不遠處兩架高大的新設備。“那是剛引進的無人化遠程控制集裝箱門式起重機。”黃號說，“操作師傅不用爬上爬下，在中控室里就能實現‘一拖三’，即一個人同時操控三臺甚至四臺設備，比傳統方式智能多了，效率也大大提升。”
從2011年入職至今，黃號親眼見證了這條國際物流大通道從起步到騰飛的全過程。“最開始一個月可能只開一兩列，有時候等一列貨要湊好幾天。”他回憶道。2025年的統計數據顯示，中歐班列（武漢）開行量已連續3年超過千列，相當于日均發出超過3列，全年集裝箱辦理量突破41.4萬標箱。
數據的背后，是站場內每一刻不曾停歇地運轉。據漢歐國際有關負責人介紹，今年春節假期，中歐班列（武漢）預計開行17列，其中出口班列12列，“湖北產”機械配件、電子產品、新能源汽車等貨物將直達德國、俄羅斯等國家；進口班列5列，歐洲日用商品、母嬰用品等特色貨物將搭乘班列抵達湖北，為荊楚大地新春“年味”增添異國風情，豐富市民節日消費選擇。
