今天的“十五五”規劃綱要解讀，來看湖北如何從“單核引領”邁向“多極協同”，實現高質量發展。
攤開湖北地圖，如何讓發展更平衡、更充分，是一道必答題。“十四五”期間，武漢經濟總量突破2萬億元，穩居中部省會城市第一位，帶動武漢都市圈經濟總量突破3.6萬億元，中心引領作用進一步增強。但發展不平衡仍是待解之題，如何從“單核引領”邁向“多極協同”？湖北“十五五”規劃綱要給出明確答案：“強核、壯圈、聯群”。
湖北省“十五五”規劃綱要起草組成員、湖北省發改委“十五五”規劃專班副處長 劉俊：加快建設武漢國家中心城市，支持襄陽、宜昌打造區域性中心城市，推動漢襄宜“金三角”協同發展、交通共網、科技共興、產業共鏈，全面提升經濟集聚度。
未來五年，以武漢、襄陽、宜昌為支點構成的“金三角”，將成為帶動全省發展的核心引擎。三地之間不僅要實現“1小時高鐵圈”快速直達，還要在科技創新和產業發展上緊密合作。比如探索建立“武漢研發+宜昌算力”跨區域協作機制。同時，《規劃綱要》還為全省17個市州明確了新定位：黃石打造都市圈重要增長極，隨州建設全國專用汽車和應急產業轉型基地，恩施建設“綠水青山就是金山銀山”實踐創新區……這正是湖北構建優勢互補、高質量發展的區域經濟布局的關鍵。
中國國土經濟學會理事長 肖金成：這種層次分明的布局，強調“各展所長”與“共奏和弦”的有機統一。充分體現了湖北全省“一盤棋”思想，要求各地基于比較優勢進行產業分工，在協同聯動中實現整體效能的最大化。
跳出湖北看湖北，“朋友圈”要擴得更大。未來五年，湖北還要增強對外輻射力，在國家區域協調中扮演更重要的角色。《規劃綱要》強調要攜手鄂湘贛，深化產業、交通、文旅、民生等方面協同，推進長江中游城市群聯動發展。
湖北省“十五五”規劃綱要起草組成員、湖北省發改委“十五五”規劃專班副處長 劉俊：以科技協同為牽引，共同打造科技創新聯動發展共同體，聯合承接國家重大科技項目和科技攻關任務，共建“科創鏈上的中三角”和“產業鏈上的都市圈”。
擴大“朋友圈”，離不開交通網的支撐。“十五五”期間，湖北將構建暢聯全國、聯通全球的現代化綜合交通運輸體系。具體來說：高鐵里程邁向3600公里；高速公路總里程達9500公里；打造以天河、花湖機場為核心的“客貨雙樞紐”；打造長江、漢江等綜合立體交通走廊，讓“黃金水道”產出更多“黃金效益”。
湖北省“十五五”規劃綱要起草組成員、湖北省交通運輸廳規劃研究室副主任 胡金成：更加強調“做優增量 提質存量”，通過集成融合優化交通網絡的布局結構，加強與京津冀、長三角等“四極”的交通聯系，更好發揮湖北在國家綜合立體交通網中承東啟西、接南納北的樞紐作用。
交通，不僅是發展的動脈，也是生活的紐帶。從打通城際“斷頭路”，到提升農村公路；從普及城市充電樁，到延伸鄉鎮天然氣管道……路更暢、城更聯、格局更開闊，區域協調發展的成果將惠及更多人民。
湖北省“十五五”規劃綱要起草組成員、湖北省交通運輸廳規劃研究室副主任 胡金成：不斷滿足多層次、多樣化運輸需求，出行更加便捷，武漢都市圈1小時通勤，到全國主要城市3小時覆蓋，高速公路節假日交通擁堵有效緩解，物流成本不斷降低惠及商品價格，無人駕駛、低空運輸等方面也會呈現出新的服務業態。
（長江云新聞記者余旭東 李悅譚思為）
