全球最大萬噸級純電動運輸船順利下水
光刻膠關(guān)鍵材料攻克“卡脖子”技術(shù)
將自主生產(chǎn)
建成新能源電池產(chǎn)能達80GWh
……
從“宜昌制造”到“宜昌智造”
一系列工業(yè)產(chǎn)品不斷迭代升級
近年來，在擁有多個“全球第一”“全國第一”的基礎(chǔ)上，宜昌工業(yè)進化出化工新材料、新能源電池、新能源車船三大新興產(chǎn)業(yè)板塊（“三大件”），宜昌工業(yè)繼續(xù)攀高向“新”，步伐穩(wěn)健。
楊柳 攝
宜昌市政府工作報告提出，要堅持“產(chǎn)業(yè)筑基+科技創(chuàng)新”，提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)能級。對宜昌而言，更多有競爭力、附加值的工業(yè)品，將為拉動工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新的強勁動力。
價值之變
從“論噸賣”到“論克賣”的技術(shù)躍遷
光刻膠是集成電路制造的核心耗材，而其中關(guān)鍵的光引發(fā)劑材料長期依賴進口。
目前
湖北三峽實驗室
光刻膠用光引發(fā)劑項目團隊
正在對30噸小產(chǎn)線進行報批
預(yù)計今年二季度投入生產(chǎn)
長期被國外壟斷的芯片關(guān)鍵材料
將實現(xiàn)自主生產(chǎn)
這一技術(shù)的突破，展示了宜昌在聚焦產(chǎn)業(yè)需求、推動科技創(chuàng)新方面的推動力。
科技創(chuàng)新是工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“第一動力”。為增加高質(zhì)量科技供給，我市探索建立“1+1+N”科技創(chuàng)新體系，推進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)人員已超3萬人。
以湖北三峽實驗室為核心，中試基地群為支撐，引導(dǎo)規(guī)上企業(yè)建立研發(fā)平臺。
湖北三峽實驗室。王雷 攝
除了攻克光刻膠用光引發(fā)劑技術(shù)，湖北三峽實驗室還在全球首次實現(xiàn)黑磷單次百公斤級可控制備。
湖北三峽實驗室主要負責人李少平說，光刻膠用光引發(fā)劑、黑磷新材料的突破，將磷化工的價值推向了新高度，以前是按噸賣，后來按公斤賣，現(xiàn)在是按克賣。
不僅如此，湖北宜化集團的季戊四醇制備方法，采用高溫鈉法工藝和串級結(jié)晶技術(shù)，生產(chǎn)效率與純度顯著提升，核心技術(shù)達到國際先進水平。
市經(jīng)信局黨組書記、局長朱漢洪介紹，我市推動傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)不斷向精細化、綠色化、高端化轉(zhuǎn)型升級，精細化工占全市化工產(chǎn)業(yè)比重從18.6%提高到47.8%。
模式之變
從企業(yè)“單干”到鏈條“閉環(huán)”的生態(tài)重構(gòu)
“我們的產(chǎn)品具備較強的市場競爭力，核心在于工藝與質(zhì)量處于行業(yè)先進水平，同時生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升。生產(chǎn)的鋰離子動力電芯，續(xù)航覆蓋300公里至700公里區(qū)間，可適配A00、A0級車到中大型轎車、SUV等各類車型�！焙睎|昱欣晟新能源有限公司總經(jīng)理田東成介紹，目前東昱欣晟已累計為東風、吉利等頭部車企配套14萬臺新車。
欣旺達航拍（記者 黃翔攝）
在電池材料領(lǐng)域，我市重點發(fā)展以磷酸鐵鋰電池為主的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，并規(guī)劃布局了新能源電池關(guān)鍵材料的產(chǎn)能。
在電池制造領(lǐng)域，楚能新能源、東昱欣晟、遠景動力等電池制造企業(yè)，已建成新能源電池產(chǎn)能80GWh。
在建新能源電池產(chǎn)業(yè)項目全部建成后
宜昌的新能源電池產(chǎn)能將達到200GWh
近年來，宜昌立足豐富的磷礦資源優(yōu)勢和雄厚的化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，堅持走綠色化工之路，持續(xù)推動磷礦、新能源材料、動力總成和高端裝備制造“三級迭代”。在寧德時代邦普、廣東天賜、欣旺達東風、楚能新能源等一批新能源電池產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的先后重倉下，宜昌全力搶占新能源新材料和新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈賽道。
宜昌還有8家報廢機動車回收拆解資質(zhì)企業(yè)和1家電池回收企業(yè)，讓全市基本形成了涵蓋電池“生產(chǎn)—使用—退役—梯次利用—資源再生”的完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
路徑之變
從“燃料驅(qū)動”到“綠色動能”的發(fā)展轉(zhuǎn)型
去年10月19日，全球最大萬噸級純電動散貨船“葛洲壩”號在秭歸順利下水，為全球內(nèi)河新能源船舶發(fā)展樹立了中國標桿。
全球最大的純電動散貨船日前在秭歸縣華星船廠成功下水。記者黃翔 攝
“葛洲壩”號船搭載12組鋰電池箱式電源
載電量約24000千瓦時
續(xù)航里程可達500公里
按運營測算
該船每年可替代燃油約617.5噸
減少二氧化碳排放約2052噸
而“葛洲壩”號的“動力源泉”正來自宜昌這片電池產(chǎn)業(yè)沃土。
新能源技術(shù)在車、船等多領(lǐng)域的應(yīng)用，方興未艾。宜昌新能源船舶建成和在建138艘，手持訂單193艘，在建和手持新能源船舶訂單占比超過90%。
廣汽傳祺汽車有限公司副總經(jīng)理、宜昌分公司總經(jīng)理梁偉彪說，廣汽傳祺宜昌分公司追“新”逐“綠”，2024年取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，可生產(chǎn)插電混動新能源汽車。去年7月開始生產(chǎn)廣汽傳祺E8、S7等新能源汽車，開啟新能源汽車規(guī)�；a(chǎn)，宜昌分公司累計生產(chǎn)整車49萬多輛。
廣汽傳祺汽車有限公司宜昌分公司總裝生產(chǎn)線。通訊員 王應(yīng)紅 攝
既抓當前也謀未來
目前
全市培育形成了
綠色化工、新能源新材料、生命大健康
汽車及裝備制造、算力及大數(shù)據(jù)等
多個千億級的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
10家百億級的重點企業(yè)
2個全國最具優(yōu)勢競爭力的
專業(yè)化工園區(qū)
23個國家級綠色工廠
宜昌工業(yè)經(jīng)濟的“三大變”，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品價值的提升、產(chǎn)業(yè)模式的優(yōu)化和動力的轉(zhuǎn)變，更直接拉動了區(qū)域經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展。
隨著實施新一輪重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，宜昌將切實以龍頭育鏈條、以鏈條壯集群，加快打造特色優(yōu)勢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，讓宜昌工業(yè)經(jīng)濟活力澎湃。
