巍巍武陵，千峰競秀
浩浩清江，百舸爭流
昔日的“荊楚屏障”
正被條條通途重新定義
五年間，恩施州完成
綜合交通固定資產(chǎn)投資694億元
全州高速公路建成3條
總數(shù)達10條、總里程673公里
普通公路里程新增3635公里
新改建農(nóng)村公路8310公里
新增等級航道57.8公里
……
一條條公路、鐵路、航線正重新定義武陵山區(qū)
實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”
巍巍武陵，千峰競秀；浩浩清江，百舸爭流。昔日的“荊楚屏障”，正被條條通途重新定義。交通人以道路為筆、山河為卷，在綠水青山間揮毫，繪就了“武陵樞紐”的時代新畫卷。
清晨，列車從巴東站駛出，穿云破霧。在恩施經(jīng)營茶葉的陳先生感慨：“如今6個多小時直達北京，早上吃碗恩施豆皮，下午就能嘗到北京烤鴨。”這得益于鄭萬高鐵的全線貫通。
“十四五”以來，恩施州緊扣交通強國戰(zhàn)略，錨定“武陵山區(qū)重要樞紐”目標，加快構(gòu)建大交通格局，全面推動交通運輸事業(yè)穩(wěn)中有進、進中提質(zhì)。五年間，全州完成綜合交通固定資產(chǎn)投資694億元，同比增長15.7%。普通公路里程新增3635公里，路網(wǎng)密度顯著提升，實現(xiàn)了“六縣市通鐵路、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本通達二級公路、村村通瀝青水泥路”的階段性目標。天塹變通途的夢想，在堅守與奮進中照進現(xiàn)實。
PART 01打通動脈，立體路網(wǎng)破天塹
時光回到2020年初，彼時的恩施，宜萬鐵路如一條纖細的血管，在山巒間蜿蜒。它維系著恩施與外部世界的聯(lián)系，卻也承受著“一票難求”的現(xiàn)實壓力。
然而5年間，一場交通變革悄然發(fā)生。“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河。”這充滿浪漫想象的圖景，跨越千年，如今因交通巨變而化為可感的現(xiàn)實。隨著鄭萬高鐵通車，恩施昂首邁入“高鐵時代”。鐵路網(wǎng)從“一條線”飛躍為“一張網(wǎng)”，成為連接鄂西、對接成渝、融通長江中游的“區(qū)域支點”。“十四五”以來，全州鐵路旅客到發(fā)量累計5500萬人次。
萬米高空，銀鷹展翅。2025年夏，來自越南河內(nèi)的航班降落恩施許家坪國際機場，首批國際游客踏上這片北緯30°的秘境。恩施成為全省第四座國際機場，通航23座城市，架起聯(lián)通世界的“空中走廊”。如今，從恩施出發(fā)，1小時可達武漢，2.5小時直達北京，3.5小時后可在泰國曼谷與大象合影，昔日的武陵山腹地，正向世界展開懷抱。
群山之間，彩虹飛渡。鶴峰溇水河上，世界級橋梁跨越深谷；利咸高速馬家井隧道創(chuàng)下“一月貫通三隧”的“恩施速度”；巴張高速、恩施大峽谷高速等多條動脈加快推進……“十四五”期間，全州高速公路建成3條，總數(shù)達10條、總里程673公里，“三縱四橫多聯(lián)”的高速公路網(wǎng)正加速成型。
大動脈正不斷強健，內(nèi)外循環(huán)更加暢通。普通國省道提質(zhì)升級，新改建里程522公里，新增多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達二級公路；農(nóng)村公路如玉帶纏山，全州新改建農(nóng)村公路8310公里，巴東縣成功創(chuàng)建全國“四好農(nóng)村路”示范縣，建始縣、宣恩縣、恩施市獲評省級示范縣。來鳳、咸豐的鄉(xiāng)村路上，客車直通院落，快遞送到門前。
江河蜿蜒，千帆競發(fā)。現(xiàn)有巴東港、恩施港2個省級重要港口，鶴峰港、來鳳港、咸豐港3個省級一般港口，形成“兩江三河五港口”水運發(fā)展新格局。鶴峰溇水航道整治完成，全州新增等級航道57.8公里，內(nèi)河航道通航里程達628.5公里。巴東泓宇物流綜合碼頭建成投運，巴東港貨物通過能力從216萬噸躍升至826萬噸。新增投入運營旅游客船20艘（其中11艘為純電動）、貨運船舶3艘，恩施水運實現(xiàn)全面發(fā)展。
至此，一張以鐵路和高速公路為骨架、國省干線和農(nóng)村公路為支撐、航空和水運為補充的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)，在武陵群山間巍然鋪展。恩施，已從“地理天塹”轉(zhuǎn)身為“區(qū)域樞紐”，正以更加自信昂揚的姿態(tài)，實現(xiàn)山里山外的雙向奔赴。
PART 02暢通循環(huán)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)惠民生
動脈既通，循環(huán)需暢。交通運輸?shù)膬r值，最終體現(xiàn)在每一個具體細微的生活場景里。
每天晚上8點多，“護學專線”公交車準時停靠在恩施市舞陽中學門口，學生們有序登車。“現(xiàn)在專線停在校門口接送孩子，安全又省心。”教師江曼的感慨，道出了許多家庭的安心。目前，這樣的“護學專線”已在全市11所中小學開通了35條，成為守護學子、溫暖人心的流動港灣。
對于在外漂泊的游子而言，回家的路也在悄然改變。在廣州務(wù)工的王先生乘動車回到恩施，出站即乘新能源公交到家門口。“車新路好，噪音小，感覺家鄉(xiāng)真的不一樣了。”像王先生這樣的體驗，正變得越來越普遍。如今，全州98.8%的公交車、50.8%的出租車已更換為新能源車輛，兩項指標均走在全省前列。
不僅如此，“避暑直通車”、定制班線、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出行等新模式不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)運輸服務(wù)正與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，讓每一次出行更智慧、更貼心。
貨暢其流，體現(xiàn)在既“運得出”又“運得暢”。
2025年8月的一個清晨，鶴峰縣太平鎮(zhèn)有機蔬菜基地里，帶著露珠的高山蔬菜經(jīng)過分揀、預(yù)冷、打包，能在24小時之內(nèi)跨越1200余公里，新鮮抵達香港市民的餐桌。
這場“速度接力”的背后，是一張日益完善的物流網(wǎng)絡(luò)。在宣恩縣椒園鎮(zhèn)雙創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園的縣級共配中心，自動化分揀線高速運轉(zhuǎn)，屏幕上實時跳動著數(shù)據(jù)。這里占地3600平方米，配備冷鏈倉儲和自動分揀設(shè)備，所有郵件實現(xiàn)“縣村直達”。“包裹進村至少能快半天。”現(xiàn)場負責人介紹。
5年間，全州行政村通快遞比例從50%提升至100%，農(nóng)村寄遞“最后一公里”全面打通。隨著來鳳、鶴峰等重點物流園區(qū)加快建設(shè)，多式聯(lián)運格局初顯，“山貨出山”真正駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
服務(wù)做“加法”，處罰講“減法”，管理有“方法”，運輸服務(wù)的“溫度”起來了。一家物流企業(yè)負責人回憶，一次輕微違規(guī)，執(zhí)法人員耐心解釋法規(guī)、給予警告，“這種‘首違不罰’讓我們暖心”。2025年，全州交通運輸系統(tǒng)涉企執(zhí)法監(jiān)管整改完成率達100%。從道路運輸電子證照全覆蓋，到智能駕培試點穩(wěn)步推開，再到維修行業(yè)環(huán)保責任壓實，一系列舉措讓全州6000多家運輸業(yè)戶在公平透明的環(huán)境中穩(wěn)步成長。
安全，是交通的生命線。恩施創(chuàng)新“幫扶+自查”機制，累計指導(dǎo)企業(yè)百余家；清退臥鋪客車、注銷高風險班線；“兩客一危”動態(tài)監(jiān)控報警量大幅下降。
變化，從業(yè)者最有發(fā)言權(quán)。“我們貨車司機有了‘家’。”一位貨車司機感慨。隨著一批“司機之家”的建成與升級，以及州、縣兩級交通運輸行業(yè)黨組織全覆蓋，越來越多的司機在長途奔波中找到了溫暖的港灣和組織的歸屬。
從一條條精準對接的“護學專線”，到一張張高效運轉(zhuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)；從一項項充滿溫度的執(zhí)法政策，到一個個日益清朗安全的運營環(huán)境——恩施的運輸服務(wù)，正在從保障基本“走得了”“運得出”，向著“人享其行，物暢其流”的更高目標堅實邁進。
PART 03創(chuàng)新驅(qū)動，智慧綠色賦新能
在鄂西的群山間修路，首先是一場與地質(zhì)的較量。“我們的腳下就是巴東隧道，通過新技術(shù)，能把1公里地下的情況‘看’清楚。”物探專家韓凱在巴東山間忙碌，是巴張高速攻克世界級地質(zhì)難題的縮影。這條被稱為“湖北難度天花板”的高速，其控制性工程——巴東隧道，需穿越遍布滑坡、巖溶、斷裂帶的“工程禁區(qū)”。項目匯集頂尖專家，最終為這條隧道找到了安全的最優(yōu)路徑。
同樣在利咸高速，面對體積相當于150個標準泳池的巨型溶洞，建設(shè)者依據(jù)精準的超前地質(zhì)預(yù)報，創(chuàng)新采用“一洞一策”的柔性方案，平穩(wěn)穿越了風險極高的溶洞區(qū)。
路通了，如何守護其長久安康？
恩施的答案是：預(yù)防優(yōu)于修補，智慧融入日常。
“以前雨雪天怕落石，現(xiàn)在看到邊坡加了防護網(wǎng)，心里踏實多了。”跑運輸?shù)睦顜煾祵?42國道咸豐段的變化感受真切。這條路上，地質(zhì)災(zāi)害點經(jīng)過系統(tǒng)治理，行車安全性大幅提升。這背后，是以242國道咸豐段為試點，將公路風險點納入“一張網(wǎng)”的智能監(jiān)測，是AI巡檢車自動識別裂縫坑槽的科技手段，更是道路養(yǎng)護從“人海戰(zhàn)術(shù)”向“智能預(yù)警”的轉(zhuǎn)型升級。
在209國道巴東段，“瀝青微表處”等“四新”技術(shù)正在應(yīng)用，施工快捷且減少干擾，讓公路“延年益壽”；在鶴峰屏山的絕壁旁，“彩色旅游公路”如絲帶纏繞。建設(shè)者采用“橋隧代路”等綠色工法，成就了351國道鶴峰段“最美國道”的美譽；在恩施大峽谷，隧道加固與鄉(xiāng)村“清潔家園”行動同步，路成了展示生態(tài)文明的窗口。
創(chuàng)新也讓交通服務(wù)“更聰明、更貼心”。在咸豐縣公路事業(yè)發(fā)展中心，智慧大屏上，20個“電子眼”守護著路段，異常情況幾秒報警；在209國道上，搭載AI系統(tǒng)的巡檢車能精準識別細小病害；智慧公交站牌實時更新，“掌上公交”App讓等候心中有數(shù)；清江航道39個智能監(jiān)控點全天候護航，“長江e+”系統(tǒng)實現(xiàn)船舶污染物電子化管理；在巴東長江大橋，水下機器人正為橋墩進行“全身體檢”，基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)進入數(shù)智時代。
對于企業(yè)和群眾而言，創(chuàng)新同樣體現(xiàn)在政務(wù)服務(wù)的變革中。恩施州交通運輸部門推行的“受審分離”模式，將審批流程重塑為“前臺一窗受理、后臺專業(yè)審批、統(tǒng)一窗口出件”，真正實現(xiàn)了“信息多跑路，群眾少跑腿”。而以“加減乘除”工作法為核心的主動服務(wù)機制，推動政務(wù)服務(wù)從被動“幫辦”向主動“包辦”轉(zhuǎn)型，積極踐行“如我在辦、有呼必應(yīng)”理念，讓一流營商環(huán)境成為發(fā)展的助推器。
從攻克世界級地質(zhì)難題的宏觀創(chuàng)新，到優(yōu)化一項項審批流程的微觀改進，恩施交通的創(chuàng)新實踐扎實而具體、可感且可及。它讓天塹成通途的夢想照進現(xiàn)實，也讓“走得好、走得美、走得省心”成為日常，為武陵山區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入了源源不斷的智慧動能。
PART 04融合賦能，交通引擎活山野
“在路途”就是“在旅途”。當?shù)缆返墓δ懿辉偈菃渭兊耐ㄐ校慊癁榧せ钌揭啊⒙?lián)動產(chǎn)業(yè)、振興鄉(xiāng)村的引擎，推動著這片土地向著更繁榮、更開放的未來加速前行。
道路自身已成景。盛夏時節(jié)，恩施大峽谷旅游公路旁的紫色花海與蒼翠絕壁輝映，游客們紛紛駐足拍照。“這條路本身就是風景！”來自廣州的攝影愛好者贊嘆。像這樣的“彩色旅游公路”，“十四五”期間，全州已建成1049公里，將散落的30個AAAA級以上景區(qū)“串珠成鏈”，構(gòu)建起“快進慢游”的旅游新格局。
“快進”系統(tǒng)拉近了時空距離，鄭萬高鐵與機場航線讓遠方游客“朝發(fā)夕至”。“過去勸游客多住一晚，現(xiàn)在要精心規(guī)劃如何分流，讓大家體驗更豐富。”導(dǎo)游小李的感受，印證了恩施從“過境地”到“目的地”的深刻變遷。
“慢游”網(wǎng)絡(luò)留住了人心。在利川，煥然一新的318國道旁，“白鵲山·居”民宿負責人黃喧涵深有體會：“路成了風景的一部分，客人一下車就被吸引。”她的特色民宿常常一房難求。隨著全州27個AAAA級以上景區(qū)通達二級公路，自駕游經(jīng)典線路不斷涌現(xiàn)。
2025年11月，恩鶴公路自駕游經(jīng)典線路正式開通。這條180公里的生態(tài)文化長廊，串聯(lián)起硒博匯、大清江、屏山大峽谷等核心景觀，融匯世界唯一獨立硒礦床、國家級自然保護區(qū)，以及紅色歷史與地質(zhì)奇觀。作為“文旅+交通”深度融合的典范，它為產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展打開全新局面。
路，不僅讓人“走出去”，更讓產(chǎn)業(yè)“鏈起來”。在恩施高新區(qū)，茂源堂中藥飲片的生產(chǎn)線平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，藥材的清香與現(xiàn)代機械的節(jié)奏交織。“便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，是我們能將‘華中藥庫’資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的關(guān)鍵。”企業(yè)負責人一語道破。恩施土豆、巴東臍橙、宣恩白柚……全州8縣市的地理標志產(chǎn)品，正通過日益完善的物流體系，沿著條條“產(chǎn)業(yè)路”走出深山，邁向更廣闊的市場。
路，更連接著城與鄉(xiāng)，點燃村與民的新希望。宣恩縣椒園鎮(zhèn)的黃傅公路上，滿載黃金梨的貨車駛向遠方。這條“全國最美農(nóng)村路”，不僅運出了果實，更帶來了人氣。村里辦起的梨花節(jié)、采摘節(jié)，吸引著八方來客。“路串起了風景，帶來了人氣，聚起了財氣。”村支書姚元翔的感慨，正是無數(shù)鄉(xiāng)村因路而興的生動寫照。
從游客的歡笑到工廠的燈火，從景區(qū)的花海到鄉(xiāng)村的果園，縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò)，猶如躍動的血脈，為武陵山區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入著源源不斷、生生不息的新動能。
站在“十五五”新起點，恩施交通新藍圖已然繪就：
初步謀劃179個項目、總投資2688億元，推動鐵路里程突破529公里、高速公路達880公里，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路，加快建成“武陵山區(qū)綜合交通樞紐”。
圍繞“強樞紐、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提質(zhì)效、促融合、增動能”，恩施將推進宜涪高鐵、恩施機場遷建、利咸高速等一批重大項目，新改建國省道500公里、農(nóng)村公路5000公里，完善“兩江三河五港口”水運網(wǎng)，打造“一支多點”航空網(wǎng)，建設(shè)滬渝蓉高鐵恩施南站綜合客運樞紐、武陵山區(qū)公鐵聯(lián)運港等16個站場，構(gòu)建“1+2+5”客貨樞紐布局。
大道如砥，行者無疆；樞紐通衢，氣象萬千。
當晨光再次灑向武陵群山，縱橫的路網(wǎng)上，車輛川流、舟楫穿梭、銀鷹翱翔，載著希望奔向遠方。這不僅是地理空間的聯(lián)通，更是一個民族地區(qū)從“閉塞”到“開放”、從“傳統(tǒng)”到“現(xiàn)代”的鏗鏘足音。
恩施，正以交通為筆，在武陵山水間書寫新時代的壯麗詩篇，為全州打造武陵山區(qū)重要樞紐、全省打造新時代“九州通衢”、實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略目標貢獻力量！
恩施日報全媒體記者 劉怡 朱超 通訊員 劉琳
