新華社武漢12月25日電 題：向新、向綠、向開放——電力數據折射湖北發展新動向
新華社記者王自宸
全省高技術制造行業用電量同比增長14.1%、長江宜昌段岸電用電量超6200萬千瓦時、鄂州花湖國際機場用電負荷最高突破2萬千瓦……來自國網湖北省電力有限公司的數據顯示，今年前11個月，湖北關鍵產業、重點區域的用電數據可圈可點，折射出經濟發展向新、向綠、向開放的新動向。
走進武漢嵐圖汽車工廠，轎車、MPV、SUV等不同款型的新能源汽車在鋼結構懸掛流水線上滑行，平均不到2分鐘就有一輛整車下線。今年前11個月，嵐圖汽車用電量同比增長223%，與之對應的是，汽車累計銷量13.42萬輛，同比增長82%。
汽車產業是湖北的支柱產業，也是制造業中技術含量、智能化程度和產業集中度較高的產業。以嵐圖汽車為代表的新能源造車“國家隊”，不僅加速牽引湖北汽車產業向電動化、智能化、網聯化轉型，更帶動芯片、動力電池等上下游產業實現新突破。
湖北省經信廳裝備工業處處長王瓊說，統籌推進傳統產業轉型升級、新興產業培育壯大、未來產業前瞻布局“三線并進”，湖北工業經濟“含新量”“含金量”正穩步提升。
數據顯示，今年前11個月，湖北工業用電量達1587.4億千瓦時，同比增長6.6%。其中，高技術制造業用電量同比增長14.1%。與此同時，湖北工業經濟規模首次突破5萬億元，高技術制造業增加值占規模以上工業比重提升至17%，光電子信息、汽車制造與服務等5大支柱產業全部邁入萬億元級。
分析電力數據，不僅能發現湖北“追高逐新”的發展路徑，還能感受到“共抓大保護”的堅定不移。
入夜，“長江三峽1”號純電動游輪準時從宜昌市三峽游客中心碼頭出發，沒有油煙和轟鳴，只有霓虹閃爍、華燈璀璨，引得游客紛紛感慨，冬日里的長江也可以這樣美。
地處長江中上游分界點的宜昌，是三峽大壩和葛洲壩等水利樞紐所在地，也是長江流域生態敏感區和長江航運轉承點。每年在此過閘的船舶約5萬艘次。為解決船舶航行、待閘期間產生噪聲、廢氣等問題，當地大力推進碼頭岸電建設及新能源船舶應用。
國網宜昌供電公司相關負責人李興衡說，宜昌已在71個港口碼頭和錨地建成高低壓岸電樁179臺（套），實現沿線港口岸電全覆蓋。截至11月底，宜昌岸電項目已累計為5.9萬艘次船舶提供岸電電量超6200萬千瓦時，相當于替代燃油1.4萬余噸，減少二氧化碳、氮氧化物等有害氣體排放4.6萬噸。
國網湖北電力相關負責人說，目前，湖北已在工業、農業、交通、商業等多個領域實施電能替代工程，形成長江岸電、全電景區等多個特色場景，通過終端用能清潔化、低碳化，推動實現雙碳目標。
不沿邊、不臨海的湖北如何提升開放能級、做全球生意？電力數據里同樣能發現端倪。
“用電負荷已達1.644萬千瓦。”12月24日凌晨1時58分，國網鄂州供電公司調度中心內，大屏上代表鄂州花湖國際機場用電負荷的曲線再度躍上峰值。國網鄂州供電公司調度班副班長石若云介紹，作為我國首個專業貨運樞紐機場，鄂州花湖國際機場用電負荷從2022年投運之初的0.705萬千瓦，提升到目前最高2.016萬千瓦。
不斷攀升的用電負荷背后，是花湖機場貨運航線達到111條，數量位居全國第一，樞紐貨量從2022年的不足1萬噸，提升至今年的超過140萬噸。武漢海關數據顯示，今年前11個月，湖北省進出口總值7502.3億元人民幣，同比增長19.3%。其中，鄂州市依托樞紐優勢，進出口總值387.9億元人民幣，同比增長424.5%。
打通“空中出海口”是湖北從“九省通衢”邁向“九州通衢”的關鍵一招。在湖北國際物流機場有限公司企業管理部總經理王資峰看來，花湖機場航空貨運集結能力提升勢必帶動內陸地區臨空經濟、跨境貿易更好發展，湖北對外開放的能級密度還將不斷刷新。
