連線成網 樞紐啟航
——隨州“十四五”經濟社會高質量發展系列報道之交通篇
逐漸向末端延伸的農村公路，讓群眾出行更便捷，也帶動了沿線產業發展。圖為曾都區的農村公路。（隨州日報全媒記者陳云、通訊員宋晶華攝）
隨州日報全媒記者 陳云 通訊員 喻紅平 孫明明
交通是經濟發展的“大動脈”，是民生幸福的“大支撐”。 固定資產投資增幅連續4年超20%，“三年大會戰”交出漂亮答卷。“十四五”時期，我市交通基礎設施項目建設跑出“加速度”，一個個紙上的規劃藍圖變為一條條腳下的現實通途。 人享其行，物暢其流。從高鐵高速的快速聯通，到國省干線的四通八達，再到如毛細血管般延伸的農村公路，5年間，隨州交通事業的跨越式發展，不僅縮短了時空距離，更激活了資源流動，鋪就了隨州經濟社會高質量發展的堅實“跑道”。 大干快上
交通基礎設施建設大會戰
不久前，隨州至信陽高速公路項目通過交工驗收。歷時3年多，投資60多億元，全長約45公里，這條連通鄂豫兩省的快速通道將在月底通車，從隨州北上再添一條快速通道。 2021年初，武漢城市圈環線高速大隨至漢十段（孝感北段）高速（即孝洪高速）建成通車，武漢城市圈環線高速公路成功“畫圓”。 “十四五”期間，堅持“項目為王”，采取“完工一批、新開一批、謀劃一批、儲備一批”的梯次推進方式，我市大干快上推進交通基礎設施建設項目。 搶抓國家、全省交通建設機遇，全力推動和襄高速、福銀高速隨州段改擴建，G240、G234、G316、G346四條國道改擴建等13個項目進入全國的“籠子”，推動隨信高速、南北外環、隨州南綜合客運樞紐等26個項目納入湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃中期調整項目庫，爭取上級資金支持，強化項目建設保障。 爭資提效，建設提速。346國道十崗至任家臺段、G240隨縣柳林至周家灣段、S263隨縣柳林鎮區至隨岳高速出口段、S320桃源至南興段等國省干線新改建工程，浪河至何店一級公路建設、㵐水二橋拆老橋建新橋……隨著一批重點交通項目的完工，隨州交通路網提檔升級。2022年至2024年，交通基礎設施建設三年大會戰，更是為隨州交通事業帶來跨越發展。 316國道隨縣尚市至隨陽店段路基基本完成，預計2026年可建成通車。5年間，全市累計完成公路水路固定資產投資194億元，增幅連續4年超過20%。194億，是省定目標計劃的118.6%、“十三五”時期的2.3倍，撐起了隨州交通道路的持續“加密、提質、互通”。 今年9月，G70福銀高速隨州段改擴建項目獲省發改委核準批復，將由4車道改成8車道，新增澴潭互通，項目概算總投資83.9億元。7月，G4222和縣至襄陽高速公路隨州段成功獲批中央重點項目資金支持21.69億元，創下我市單個項目對上爭資的歷史新高。據悉，這兩個項目將于年后先后開工建設，同時我市正積極謀劃對接荊門的隨荊高速。 去年11月，隨州南站綜合客運樞紐建成完工，實現公鐵“無縫換乘”。隨縣安居鎮客運站、廣水市北門綜合客運站以及隨縣唐縣鎮客運站也建成投入運營。關鍵樞紐節點的增加，支撐綜合交通運輸體系高效運轉。 高速公路加速對外聯通，普通公路暢通內循環。項目壓茬推進，筑牢隨州交通路網“內外暢聯”的硬支撐。 織密路網
人享其行物暢其流
高速公路是現代化綜合交通運輸體系的骨干，能夠大幅縮短區域時空距離、提升客貨運輸效率。如今，隨州境內福銀、許廣、麻安、孝洪、隨信5條高速公路承東啟西連南北，構建起“兩縱兩橫一聯”的高速公路網，暢通了隨州對外聯通的“大動脈”，隨州與武漢、襄陽、信陽、荊門等地2小時交通圈已形成，前往北京、上海、西安、廣州等地更加便捷。 相較于高速公路，普通公路覆蓋范圍廣、通達深度高，是服務公眾日常出行、城鄉物資流通的公益性交通基礎設施。其中，國省干線是銜接高速公路與農村公路的關鍵紐帶，縣道、鄉道、村道構成農村公路的“毛細血管”。 “十四五”期間，從延線織網到擴寬提檔，隨州交通人以“逢山開路、遇水架橋”的創業激情，接續推進境內國省干線、農村公路加密、提質、互通，提升道路通行效率與安全水平。 從曾都區淅河鎮往隨縣安居鎮方向，走南外環過城區，一路暢行。346國道十崗至任家臺段即隨州南外環，于去年4月建成通車。今年12月初，總投資9.65億元的北外環（240國道石橋至鐘氏祠段改建工程）項目全線開工。南外環、北外環與東外環（新316國道）連接，屆時隨州城區外環道路將真正形成環線，進一步緩解城區交通運輸壓力，完善城市路網。 著力“建好、管好、護好、運營好”。“十四五”期間，我市全力推進農村公路“由線成網、由窄變寬、由通到暢”，實現了所有行政村通硬化路；全力推進“四好農村路”建設，成功創建了廣水、曾都2個省級示范縣，隨縣萬福店、廣水市十里街道、曾都區洛陽鎮等9個省級示范鎮。 湖北交投智慧供應鏈產業園項目開工，依托楊寨鐵路貨場改造開行“公鐵水”聯運班列，初步搭建隨州全域冷鏈物流智慧管理平臺，構建“縣、鎮、村”三級物流網絡體系……現代物流布局不斷優化。 G240、G316、G346等6條國道，S210、S262等13條省道在市域內縱橫交錯，農村公路不斷向末端延伸。“十四五”期間，我市新增公路3915.04公里，進一步強化了區域間的“硬聯通”。截至目前，全市公路通車總里程13879.8公里，公路密度達到144公里/百平方公里，構建起“1312出行交通圈”——融入武漢“1小時經濟圈”，市區“30分鐘通勤圈”，各縣市區之間“1小時市域交通圈”，至周邊城市群主要城市“2小時城際交通圈”，人更享其行、貨更暢其流。 “路網織密升級，節點溝通暢聯，隨州加快建設區域性綜合交通物流樞紐。”市交通運輸局總工程師郭東說。 釋放效能
鋪設發展“快車道”
去年6月，國能長源隨州電廠鐵路專線開通運營，為隨州電廠的燃料運輸提供了穩定保障，更為湖北能源保供作出積極貢獻。 作為湖北省高速公路網重要組成部分，隨信高速的建成通車，將進一步推動漢江、淮河生態經濟帶協同建設，推動城市群一體化高質量發展。 交通的價值，不僅在于“通達”，更在于“賦能”。近年來，隨州交通的“時空壓縮”效應持續釋放，不單為群眾出行帶來便利，更重塑了發展格局，為城市能級躍升、產業轉型升級鋪設了堅實的“跑道”。 道路連通，促進區域協同，構建聯動發展“新格局”。隨州地處鄂豫交界，是襄十隨神城市群的重要節點城市。“十四五”期間，隨州通過加快交通基礎設施建設，強化與武漢、襄陽、信陽等周邊城市的互聯互通，主動融入武漢都市圈，加強與襄十隨神城市群的協同發展，推動區域間人員往來、物資流通和產業協作。 交通區位優勢升級，隨州投資環境提升，一批大項目、好項目在隨落地。近年來，國電長源隨州電廠、國家無線電監測中心檢測中心隨州測試基地、中車交通（隨州）商用車創新工廠、犇星電解液生產線等項目在隨投產。今年4月，總投資628億元的102個項目集中開工，為經濟發展注入不竭動能。 今年以來，沿隨州旅游一號公路出游，成為打卡隨州的新玩法。串聯G346、G316、G240、S327等國省道干線，鏈接隨州東、隨州南等7個高速公路出入口，以及隨州南站、安居站2個高鐵站，隨州旅游一號公路將道路的單一運輸功能向豐富游客出行體驗升級，交旅融合具象化。 大道通衢，百業興旺。農村公路不僅是出行路，更是產業路、致富路。廣水的獼猴桃、隨縣的油桃、曾都的泉水柑等特色農產品，通過農村公路實現了“從田間地頭到城市餐桌”的快速流通。隨縣柳林、廣水長嶺、曾都洛陽等地旅游產業因路而興，美麗風景變成“美麗經濟”，帶動村民增收致富，交通紅利惠及更廣大群體。 路，是游子的歸鄉坦途，是創業者的逐夢跑道，是鄉村振興的致富紐帶，更是區域協同的聯動橋梁。不斷完善的交通路網，正悄然改變著這座城市的發展節奏，也開啟區域性綜合交通物流樞紐建設的新篇。
