12月1日14:00，從布達(dá)佩斯飛來(lái)的順豐航空O3126航班降落在鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)。機(jī)組人員走向一條外觀簡(jiǎn)潔的通道，10至20秒后，通道綠燈亮起，所有入境手續(xù)已辦妥。而在此前，同樣的流程需要在三個(gè)不同的查驗(yàn)點(diǎn)之間輾轉(zhuǎn)，至少8分鐘。
這條名為“三檢合一”的
聯(lián)合查驗(yàn)快捷通道
不僅是全國(guó)首創(chuàng)
更以秒級(jí)通關(guān)效率
標(biāo)志著智慧口岸建設(shè)
進(jìn)入?yún)f(xié)同運(yùn)作新階段
從三次排隊(duì)到一次通行
“以前落地后要在不同查驗(yàn)點(diǎn)查驗(yàn)三次，現(xiàn)在走一次就全解決了。”首航班組副駕李鴻文對(duì)通關(guān)流程的簡(jiǎn)化感受最為直接。在傳統(tǒng)模式下，海關(guān)衛(wèi)生檢疫、邊檢查驗(yàn)、海關(guān)行李檢查需要依次排隊(duì)辦理，而在航班密集時(shí)段，“可能要等上十來(lái)分鐘”。
鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)2024年出入境貨運(yùn)航班已達(dá)7000架次，機(jī)組人員超3萬(wàn)人次，其中大量航班集中在凌晨時(shí)段。正是在這種高強(qiáng)度運(yùn)行壓力下，“三檢合一”通道應(yīng)運(yùn)而生。
作為全國(guó)首創(chuàng)的新模式，真正的挑戰(zhàn)在于細(xì)節(jié)。
“職能部門的功能融合和職權(quán)行使過(guò)程中，存在銜接問(wèn)題。”鄂州邊檢站副站長(zhǎng)趙南飛說(shuō)，“包括先后順序的邏輯——哪些工作可以同步開(kāi)展，哪些必須按照法規(guī)有先后順序，這些都要在系統(tǒng)功能里實(shí)現(xiàn)，在一個(gè)通道里完成整合。”
實(shí)現(xiàn)這一突破的技術(shù)核心是“物理整合、邏輯隔離”。鄂州海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)彭楚解釋，通過(guò)前端設(shè)備一體化采集信息，數(shù)據(jù)分別實(shí)時(shí)傳輸至各部門后臺(tái)獨(dú)立研判，僅在各方均反饋“放行”時(shí)才開(kāi)啟閘門。這種設(shè)計(jì)在確保執(zhí)法獨(dú)立與數(shù)據(jù)安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了從“串聯(lián)”到“并聯(lián)”的流程再造。
“通道集成了紅外測(cè)溫、人臉識(shí)別、行李X光等智能設(shè)備，完成‘一次采集、同步研判’，將通關(guān)時(shí)間壓縮三分之二以上。”趙南飛說(shuō)。
基于規(guī)則的創(chuàng)新
一一智慧口岸的鄂州路徑
首航航班機(jī)組完成通關(guān)的那一刻，意義已超越了一次簡(jiǎn)單的入境手續(xù)辦理。
作為全國(guó)首創(chuàng)，這條通道不僅解決了鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求，更為中國(guó)航空口岸提供了一套完整的智慧化解決方案。它的價(jià)值在于可復(fù)制性——那套“一次采集、分別研判、聯(lián)合放行”的架構(gòu)，為全國(guó)航空口岸提供了解決“效率與安全”矛盾的完整方案。
更值得關(guān)注的是，這項(xiàng)創(chuàng)新展現(xiàn)了中國(guó)口岸在嚴(yán)守安全底線與執(zhí)法規(guī)范的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新破解普遍矛盾的能力。它不依賴于特殊政策或額外投入，而是在現(xiàn)有框架內(nèi)，通過(guò)流程再造實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化。
這種“基于規(guī)則的創(chuàng)新”，正是“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”理念在一線的生動(dòng)實(shí)踐。
從布達(dá)佩斯到鄂州，這不僅是41噸貨物的運(yùn)輸路線，更是一種新工作模式的驗(yàn)證之旅。鄂州的實(shí)踐證明，真正的創(chuàng)新往往誕生于對(duì)細(xì)節(jié)的堅(jiān)持和對(duì)協(xié)同的追求。當(dāng)三個(gè)部門的查驗(yàn)流程匯聚成一條通道，其背后是一座城市對(duì)“高效”二字最務(wù)實(shí)的理解。
