懸空飛行的空軌、電梯式升降橋、武昌灣1956公園……這些武漢新地標持續圈粉，贏得海內外游客青睞。
11月19日，來自瑞士的范·達倫（音譯）體驗光谷空軌后感慨：“武漢真是一座令人驚嘆的現代都市，人民熱情，環境優美，讓我沉醉不想離開。”
11月19日11時50分，一列光谷空軌列車從九峰山站發出，開往龍泉山站。列車在空中軌道上平穩安靜地運行，來自上海、浙江、吉林、福建、天津等地的30余位游客紛紛拿出手機，從各個角度拍照。
“爸爸，車上怎么沒有司機叔叔？”活潑的小男孩從車頭跑到車尾，稚嫩的童聲里滿是好奇。林先生來自浙江溫州，他們一家五口當天乘坐高鐵來到武漢，開啟3天的度假旅行。
“之前在網上看到了光谷空軌的視頻，兩個孩子都很好奇，所以第一站就來體驗空軌。”林先生說，無人駕駛空中懸浮，人在空中，透過地板上的玻璃可以看到腳下蜿蜒的河流、曲折的綠道，像是在科幻片里。
車廂中部，來自瑞士的范·達倫神情專注，看著一棟棟高樓和光谷生態大走廊滑過車窗。
范·達倫告訴長江日報記者，他一直希望能夠花一些時間游覽中國，這是他首次來中國，選擇了在武漢度過7天假期。
“太震撼了，不可思議！”談及空軌，范·達倫說，“這兒太棒了！沿途風景很美，也很干凈。坐在這里，我感覺特別放松。”
外地游客打卡光谷空軌。記者孫笑天攝
“光谷光子號”空軌旅游線是目前全國唯一開通運營的空軌線路，全長10.5公里，設車站6座，途經九峰山森林公園、豹子溪公園、龍泉山風景區等景點，于2023年9月26日開通，全程無人駕駛。
記者從空軌運營方獲悉，外地游客占空軌乘客的七成。截至2025年11月，空軌已吸引近320萬人次海內外游客體驗。今年10月4日，單日客流量達2.44萬人次，為歷史最高。
“你知道世界第一條飛行地鐵在哪兒嗎？”“當武漢懸掛式單軌列車在櫻花中滑行時，自然與科技交相輝映！”今年2月13日和3月27日，外交部發言人毛寧兩次在海外社交媒體點贊武漢空軌。
“發現武漢”海外賬號曾發布空軌視頻，獲得570萬網友觀看。光谷空軌儼然已成為“全球網紅打卡地”，吸引了眾多外國媒體、博主、考察團前來體驗。
英國籍博主杰森（音譯）沉浸式體驗光谷空軌和無人駕駛汽車的視頻，在全網獲得百萬次播放。外國友人埃文·凱爾在體驗空軌時表示：“可以趴在地上看幾個小時。”
“出道即巔峰”。上月底剛開通試運營的右岸大道開啟橋，立刻成為武漢的新地標。
大橋位于青山區武惠堤下的工業港，距居民密集區的直線距離約4公里。11月19日晚8時，武漢氣溫低至3℃，這座橋上卻是異常熱鬧。
記者沿人行道上橋看到，4座高聳的塔柱下，蹦蹦跳跳的孩子、穿著時尚前衛的青年、精心打扮的老年人，紛紛在尋找位置拍照。
19日下午，市民打卡右岸大道跨工業港開啟橋。記者孫笑天攝
“燈光特別美，怎么拍都出片。”家住光谷東的魏炫兒剛剛回漢創業，聞聽開啟橋建成通車的消息，特意和母親驅車一個小時趕來。
從小學習舞蹈的她，在大橋人行道上跳起了大氣澎湃的蒙古舞《蒼穹喚》，贏得現場市民聲聲喝彩。
文女士一家三口驅車40公里從白沙洲趕來。她說，5歲的兒子對能升降的大橋很感興趣，而她從事設計工作，參觀大橋也很有益處。
“聽說這是亞洲最大的升降橋，太厲害了，作為武漢人特自豪。”家住青山的易生平已是第二次前來。他說，這座大橋進一步證明了武漢的建橋實力。
現場一位維持秩序的工作人員介紹，大橋試通車以來，前來觀光的市民和游客絡繹不絕，即便是工作日每天也有過千人，還有外國游客來過。
記者采訪的2個小時里，現場前來觀光的人超過300人。很多人說，能像坐電梯一樣垂直升降，是這座橋的獨特魅力。
19日夜，市民打卡右岸大道跨工業港開啟橋。記者孫笑天攝
據悉，工業港河是武鋼集團有限公司和青山船廠對外運輸的要道，為保障汛期船舶順利通航，大橋必須保障充足的凈空高度。若采用傳統“一跨過河”的大橋，橋長需達3公里左右，建設成本將翻倍。
而開啟橋全長僅737米，不僅減少了成本，還不影響沿江景觀和行人通行。當有通航需求時，重2650噸的橋面能在9分鐘內上升到27米，約9層樓高，確保5000噸級船舶正常通行。
大橋升降部分全長104米，提升橋面最寬達46.2米，最大可提升27米，提升重量2650噸——這四項數據在同類型開啟橋中均屬亞洲之最。
該橋由武漢城建集團投資建設，通車后，從武漢中心城區到武漢化工區的時間從原來的1小時縮短為15分鐘，從武漢到鄂州、黃石的時間也大幅縮短。
11月18日午后，家住東西湖的李先生特意趕到武昌灣1956公園。2小時后，他手扶護欄，抬頭遠眺，發出感慨：“大橋巍峨、樓宇摩登、江水磅礴，蔚為壯觀。”
當天雖是工作日，公園里還是涌入很多前來觀光的游客。有人在江景吧臺靜坐小憩，有人在景觀相框打卡拍照，漢陽的王先生夫婦還在江畔一試琴技。
“這里絕對是頂流的打卡地，尤其是晚上開燈之后，特別炫酷、特別浪漫。”來自湖南的大學生小續告訴記者，雖已來過數次，仍意猶未盡。
18日下午，游客在武昌灣1956公園拍照。記者孫笑天攝
2002年，漢口江灘公園一期建成開放，武漢有了江邊的人民樂園。長江兩岸江灘公園相繼建成，獨特的城市景觀和燈光夜景吸引了海內外游客，江灘也成為體驗長江文化和現代都市魅力的熱門地標。
今年10月1日，武昌灣1956公園建成開放，為武漢百里長江生態廊道連上“最后一公里”，猶如畫龍點睛之作。
江先生是一名程序員，趁著調休，他從丁字橋步行趕到武昌灣1956公園放空自己。他說：“這里原本是武船的基地，一直充滿神秘感。如今園內潮流元素與工業遺存共存，讓人耳目一新。”
這里曾是張之洞興辦近代工業的重要基地，后又是武昌造船廠的所在地。
走進公園，遠遠就能看到一座高高的毛主席雕像。1956年至1966年間，毛主席18次在武漢暢游長江，其中14次從武昌造船廠二碼頭處上下岸。這也是這片江灘取名為“武昌灣1956”的原因。
2003年，武船建造了這座雕像。公園建設過程中，完整保留了雕像本體，還在一旁設置了紅色文化墻，鐫刻《水調歌頭·游泳》。
18日夜，從武昌灣1956公園看長江，如夢似幻。記者孫笑天攝
江畔，一座暗黃色的塔吊銹跡斑駁，工業風十足。1958年9月13日，毛主席暢游長江時，武船職工曾在此熱烈歡迎。
公園的防洪功能也得到全面提升。新建的1045.5米懸臂式鋼筋混凝土防洪墻，墻頂高程為30米，將防洪標準提升至“百年一遇”。
夜幕降臨，江畔露天舞臺上，歌手開始彈唱，人們坐在觀江吧臺聆聽，兩岸漸漸亮起燈火，如夢似幻。
（長江日報記者孫笑天 海報設計：張莉）
