黨的二十屆四中全會(huì)對(duì)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放作出重要部署。作為長(zhǎng)江中游最大單體港，黃石新港以全會(huì)精神為指引，通過(guò)提升樞紐能級(jí)、暢通多式聯(lián)運(yùn)、集聚臨港產(chǎn)業(yè)，向億噸大港目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
貫徹落實(shí)四中全會(huì)精神，黃石新港正以技術(shù)升級(jí)夯實(shí)樞紐能級(jí)。在國(guó)內(nèi)首臺(tái)套鏈斗式卸船機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)，主體設(shè)備安裝已經(jīng)完成，技術(shù)人員正在進(jìn)行局部調(diào)度工作，這臺(tái)“巨無(wú)霸”預(yù)計(jì)在今年年底投入運(yùn)營(yíng)。
黃石新港三期工程高級(jí)工程師 魯巖山：傳統(tǒng)散貨泊位是使用的橋式抓斗卸船機(jī)，屬于間歇式，每年的吞吐能力是400萬(wàn)噸左右，采用連續(xù)式卸船機(jī)，可達(dá)到520萬(wàn)噸左右，提高了30%。
以提升硬件設(shè)施為基礎(chǔ)，黃石新港進(jìn)一步推動(dòng)“水鐵聯(lián)運(yùn)”無(wú)縫銜接，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。在黃石新港多式聯(lián)運(yùn)基地，從寧波舟山港運(yùn)來(lái)的糧食，正從貨輪轉(zhuǎn)乘火車(chē)，發(fā)往川渝地區(qū)。在這里，企業(yè)享受到了“公轉(zhuǎn)鐵”一單制服務(wù)，省去了多頭對(duì)接的麻煩，顯著降低了物流成本，并保障了運(yùn)輸時(shí)效。
黃石新港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理 張杰：貨物經(jīng)黃石中轉(zhuǎn)相比全程走水路節(jié)省了130個(gè)小時(shí)，時(shí)間效率提升36.1%，運(yùn)輸費(fèi)用降低了40%。截至目前，已完成3萬(wàn)標(biāo)箱運(yùn)輸。
依托不斷完善的集疏運(yùn)體系，黃石新港持續(xù)拓展樞紐經(jīng)濟(jì)。目前，糧食、煤炭、鐵礦石三大貨類(lèi)穩(wěn)定集聚，并吸引中色大冶弘盛銅業(yè)、新興鑄管、寶鋼產(chǎn)業(yè)園等百億級(jí)項(xiàng)目落戶(hù)。眼下，新港園區(qū)正加快邦寧科技年產(chǎn)50萬(wàn)噸寵物糧項(xiàng)目、新港糧食中轉(zhuǎn)接卸中心等項(xiàng)目建設(shè)，并深化與鹽田港的戰(zhàn)略合作。
中色大冶弘盛銅業(yè)營(yíng)銷(xiāo)部邱子涵：離新港園區(qū)直線(xiàn)距離只有三公里，一年大概節(jié)約成本有4000萬(wàn)元，管廊運(yùn)輸進(jìn)一步建成好的話(huà)大概可以進(jìn)一步節(jié)約2000萬(wàn)元。
展望“十五五”，黃石新港的發(fā)展路徑愈發(fā)清晰，將重點(diǎn)推進(jìn)疏港鐵路網(wǎng)絡(luò)加密、智慧綠色港口升級(jí)等工程，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，沖刺園區(qū)年產(chǎn)值突破千億元、邁入億噸大港行列的目標(biāo)。
黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng) 肖瀟：持續(xù)奮進(jìn)樞紐港、貿(mào)易港、產(chǎn)業(yè)港、綠色港、幸福港“五港”建設(shè)，促進(jìn)樞紐提能、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
（長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾?許可 黃寧 韋賢帥 劉巧路 黃石臺(tái) 通訊員 徐燕玲）
