湖北日報評論員
馬克思說，時間是人類發展的空間。
快與慢，不僅蘊含著時間的辯證法，也闡釋著發展遵循的價值觀。
在快與慢中，我們能讀懂中國的發展敘事。“全球最快高鐵”即將全面測試，CR450動車組跑出了時速453公里的最新紀錄；而在云貴的崇山峻嶺間，綠皮“慢火車”經停的一些小站，搭載趕集、上學的村民出行，不讓偏遠地區的人們被時代遺落。在大力推進機關效能建設，服務群眾、提高辦事效率上，習近平總書記要求“馬上就辦”；在生態保護、實現碳達峰碳中和等問題上，習近平總書記提倡久久為功，強調不可能畢其功于一役。在中國式現代化的發展圖景中，這樣的“等不得也急不得”的故事還有許多。
“等不得也急不得”并不矛盾，這是實事求是的發展態度。習近平總書記有過這樣的闡釋：“對當務之急，要立說立行、緊抓快辦，不能慢慢吞吞、拖拖拉拉。對長期任務，要保持戰略定力和耐心，堅持一張藍圖繪到底，滴水穿石，久久為功。”這正是要求我們從實際出發，按規律辦事，當快即快，該緩則緩，把握好快與慢的干事節奏。花湖國際機場實現貨物“一日達全國、隔日達全球”，這份快從機場的規劃、審批、建設環節就一步步在提速。這是基于對發展機遇的追趕，對內陸開放新高地的描摹，對支點樞紐功能的提級。在長江生態的恢復和保護等問題上，湖北作為長江徑流里程最長的省份，按步驟、有規劃地推進，一年接著一年干，將之作為造福子孫后代的千秋工程。無論是快的追求，還是慢的堅守，始終遵循的都是客觀與科學。
“等不得也急不得”，正是樹立和踐行正確政績觀的體現。在一些需要加速推進的事情上慢不得，做“起而行之”的行動派，看準了就抓緊干，正是要避免懈怠拖延，樹立“功成必定有我”的進取姿態。在一些事關長遠，需通盤考慮、審慎謀劃的事情上，防止急功近利、急于求成，正是要一錘接著一錘敲，跑好自己手中這一棒，涵養“功成不必在我”的境界。奮力打造具有全國影響力的科技創新高地，既為加快新技術研發、科技成果轉化創造良好條件，也為基礎研究“板凳坐得十年冷”增強定力。快慢之間，始終不變的是發展的恒心、信心。
“等不得也急不得”，有相同的價值旨歸。“我們的目標很宏偉，也很樸素，歸根到底就是讓老百姓過上更好的日子。”不斷上新的高鐵線路，不斷提檔的高鐵速度，為的是創造更舒適便捷的交通，讓發展速度與質效并舉。而穿行深山茂林，長期保持低票價的“慢火車”，溫情守候山鄉群眾，有時甚至每個站點只上幾個人，卻從不缺席。提升高鐵的快，保留“綠皮”的慢，都是為了人民群眾的好日子。明晰發展的價值旨歸，就能讓我們在快與慢之間有合理的取舍、適宜的平衡。
習近平總書記曾道出中國共產黨人獨特的時間觀：“我們對時間的理解，是以百年、千年為計。”從福州市“3820”戰略工程，浙江的“八八戰略”，到以“百年大計”的眼光謀劃教育強國建設，以“千年大計、國家大事”的氣魄起筆雄安新區，我們從一個個宏韜偉略中感受到了中國發展的歷史感與戰略定力。
站在“十四五”與“十五五”交匯的重要歷史節點上，又一個五年畫卷待描繪。堅持長期主義，保持歷史耐心，增強歷史主動，既葆有“徐圖之”的恒心，又不失“抓緊干”的緊迫，我們一定能在越過千山萬水、經歷千難萬險之后，迎來更輝煌燦爛的明天。
