9月29日清晨，位于G59呼北高速漁洋關收費站附近的宜都市王家畈鎮全福河村云霧繚繞，為連片的茶園披上薄紗。
宜都市全福茶葉專業合作社的加工車間里，機器聲不絕于耳、茶香四溢。茶葉篩選機內，茶葉翻飛，葉片、葉梗、雜質被精準分離。
“鮮葉粗加工已經接近尾聲，精加工進入生產高峰期。”合作社負責人向常芬介紹。
她隨手捧起一把新茶，“篩選后的茶葉原料茶，分級銷售，品質更穩。”
經過篩選的茶葉將發往湖南、安徽、浙江等地的外貿公司，最終出口海外。
全福河村坐落在武陵山余脈，漁洋河蜿蜒而過，終年云霧繚繞。特有的沙質土壤透氣性好、瀝水性佳，為茶樹生長提供了得天獨厚的條件。當地的茶葉“鮮葉翠綠、干茶醇香”，不光可生產供出口的原料茶，還能生產中、高端的名優茶。
▲宜都市全福河村茶農采摘茶葉
然而過去，茶葉出山，路是難題。
向常芬回憶：“從前貨發湖南，得先繞道宜都城區，再走岳宜高速。如今宜張高速通車，行程可縮短1小時，現在每噸貨物運費就可以節約30元。”
不僅方便茶葉外銷，她還計劃借助高速公路帶來的客流，大力發展茶葉觀光體驗項目。“家門口就有高速口，往來游客可以隨時停留，體驗采茶、制茶、品茶、購茶。我們的優質茶葉，再也不會被大山阻隔。”向常芬說。
據悉，G59呼北高速在王家畈鎮境內設有2個收費站、1個服務區，便捷的交通，也為這個遠離城市的茶鄉帶來更多發展機遇。
宜都王家畈鎮黨委書記陽發林表示：“高速通車是王家畈鎮發展的重大轉折點。到張家界的車程從原來的5小時縮短至2.5小時，讓我們順利對接了張家界旅游市場，不僅能帶動山貨‘出山’，也能帶動鄉村旅游發展。”
從全福河村向西1小時，便抵達五峰土家族自治縣。柴埠溪大峽谷靜立在晨霧中，等待更多游人。
▲柴埠溪大峽谷。
“我們和張家界同屬武陵山，以前卻像隔著千山萬水。”柴埠溪大峽谷景區負責人汪海鋒站在觀景臺前，指向遠方。過去，兩地單程要四小時。長途奔波，讓游客只能把五峰當作匆匆打卡點，“玩不盡興，也留不下來。”
如今，高速貫通，兩地車程壓縮至兩小時以內。
“五峰不再只是路過的一站，而是值得停留的目的地。”汪海鋒語氣篤定。眼下景區已聯手湖南多家旅行社，推出四至八日的深度游產品。“十一”預訂數據顯示，游客量預計增長30%以上。
“路通了，思路和財路都通了。”說這話的，是漁洋關鎮“如院”茶旅綜合體老板許超，望著山后的高架橋，他的眼中滿是憧憬。
以前，他最愁交通，“客人路上折騰三小時，再美的風景也打了折扣。”許超說。
如今，東西南北的游客，都能便捷抵達。“我們一下子進入了宜昌、武漢、湖南的‘周末圈’。”許超的話語里充滿期待。
五峰土家族自治縣文旅局副局長謝樹坤表示，隨著高速開通，五峰已成功融入“三峽—張家界”黃金旅游線路，憑借地處兩大景區中間點的優勢，可以充分展現土家茶鄉的獨特魅力。同時，這條高速重新連接起歷史上“萬里茶道”相連的湘鄂兩地，打破了山水阻隔，為民族交往與區域發展筑起了便捷通道。
茶葉走出大山，游客走進村落。高速不僅縮短了距離，更連起了機遇與希望。眼下，武陵山脈的茶香，正沿著高速飄向四方，也把鄉村振興的新希望，播撒在這片生機勃勃的土地上。
三峽時評
9月29日，呼北高速鄂湘界段通車。呼北高速鄂湘界段是宜張高速宜昌段的最后一段，全長18.8公里，起于宜都全福河，止于鄂湘兩省交界處大風埡，對接呼北高速湖南爐紅山至慈利段。展望未來，滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵、宜來高速開通在即，一張以高鐵為骨干、高速公路為脈絡的立體交通網正在宜昌加速織就。
重大交通工程，是重塑區位優勢的“基石”。呼北高速鄂湘界段開通，鄂湘間快速通道“+1”，實現了“朝賞三峽碧波，午觀張家界奇峰”的便捷出行；即將建成的滬渝蓉高鐵，讓宜昌嵌入國家“八縱八橫”高鐵網的主動脈，與長江經濟帶城市聯系更緊密；宜來高速則進一步強化鄂西交通路網。這一系列工程，共同構筑起宜昌吸引和輻射各類發展要素的堅實底座。
機遇當前，如何將交通優勢轉化為持續的發展勝勢？首先，需以規劃引領，優化空間布局。要依托這些“黃金通道”，高水平規劃沿線產業帶、城鎮圈和物流樞紐，引導要素高效集聚，形成協同發展的廊帶經濟，避免“虹吸效應”。其次，要深化產業耦合，做強樞紐經濟。應大力發展臨鐵、臨空經濟，推動“交通+文旅”“交通+現代農業”深度融合，將過往的“流量”轉化為扎根的“留量”，特別是帶動宜都、五峰等沿線地區跨越發展。最后，必須夯實環境支撐，提升城市軟實力。一流的營商環境和公共服務，是讓人才和資本“近悅遠來”的關鍵，確保樞紐優勢能真正沉淀為發展實效。
搶抓“通道紅利”，宜昌應以更開闊的視野和更扎實的行動，將一條條交通線轉變為驅動高質量發展的強勁引擎，在區域協同發展的宏大敘事中，寫下屬于自己的精彩篇章。
