今天，襄陽(yáng)到荊門(mén)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，湖北首條高鐵環(huán)線(xiàn)正式“畫(huà)圓”。
記者 張雪晶：現(xiàn)在是上午11點(diǎn)30分，我身后這趟G6855次列車(chē)正從襄陽(yáng)東站緩緩駛出，作為襄荊高鐵開(kāi)通的首發(fā)車(chē)。它的啟動(dòng)，正式宣告了襄陽(yáng)與荊門(mén)進(jìn)入了半小時(shí)生活圈。
武漢旅客 馬先生：車(chē)的時(shí)速很快，達(dá)到了350公里，感覺(jué)襄陽(yáng)和荊門(mén)之間兩城一線(xiàn)，非常快。
中午12點(diǎn)07分，列車(chē)到達(dá)荊門(mén)西站，僅用時(shí)37分鐘，相比以往普速列車(chē)，旅行時(shí)間大幅壓縮50分鐘。
襄荊高鐵的開(kāi)通，不僅使襄陽(yáng)、荊門(mén)兩地交通更便捷，還與既有的漢十高鐵、荊荊高鐵、漢宜鐵路共同構(gòu)成環(huán)線(xiàn)，串聯(lián)武漢、孝感、隨州、襄陽(yáng)等8個(gè)市州，組成便捷的換乘網(wǎng)。
記者 陳芯蔚：現(xiàn)在在荊州站，旅客下車(chē)后，從站臺(tái)一側(cè)走到另一側(cè)就可換乘其他方向的列車(chē)，換乘體驗(yàn)就像地鐵一樣便捷。
以襄陽(yáng)到宜昌為例，過(guò)去必須繞行武漢，最短用時(shí)4小時(shí)；現(xiàn)在通過(guò)荊州站換乘，最快1小時(shí)50分鐘即可到達(dá)。
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部產(chǎn)品設(shè)計(jì)室主任 茍飛：我們對(duì)部分車(chē)次實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)無(wú)縫換乘，同時(shí)為非同站臺(tái)換乘補(bǔ)充引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。
今年年底，隨著武漢到宜昌高鐵通車(chē)，這個(gè)環(huán)線(xiàn)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，形成武漢、襄陽(yáng)、宜昌“金三角”高鐵大環(huán)線(xiàn)，武漢、襄陽(yáng)、宜昌邁入“1小時(shí)高鐵圈”。明年，隨著西安到十堰高鐵、宜昌到興山高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)通車(chē)，湖北高鐵網(wǎng)將進(jìn)一步加密完善。
湖北省發(fā)改委鐵路建設(shè)處處長(zhǎng) 朱曉鵬：下一步，搶抓“十五五”規(guī)劃?rùn)C(jī)遇，爭(zhēng)取荊岳、隨信等一批項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“建成一批 開(kāi)工一批 入規(guī)一批”的良好格局。
（長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾?陳芯蔚 李慧 廖云翔 張雪晶 鄭莉莉 張瓊 畢然 沈欣 宋杰 荊門(mén)臺(tái) 夷陵臺(tái) 宜城臺(tái) 通訊員 秦濤）
