鄂州從來沒有像今天這樣
能夠打通天路走向世界
鄂州從沒有像今天這樣
能夠構筑樞紐連接全球
……
透過花湖之畔的“空中出海口”
瞭望全球
一座通達世界的橋梁
已巍然屹立在長江中游
五洲立交在這里暢聯全球
7月4日10時9分，一架靛藍航空A321全貨機從鄂州花湖國際機場起飛前往印度孟買，標志著“鄂州⇄印度孟買”國際定期貨運航線正式開通，這是鄂州花湖國際機場今年開通的第15條國際貨運航線。
印度靛藍航空A321全貨機抵達鄂州花湖國際機場（資料圖片）
孟買是印度最大的海港、重要的交通樞紐和工業基地，素有印度“商業首都”和“金融首都”之稱，金融機構和世界知名公司總部云集。
靛藍航空是印度領先的低成本航空公司，總部位于印度哈里亞納邦的古爾岡市。入駐花湖國際機場一年來，靛藍航空已累計運營貨運航班近400架次，進出口貨運量超6000噸，出港主要運輸筆記本電腦、醫療設備、機械配件等貨物。
至此，花湖國際機場的貨運航線已通達印度德里、金奈、班加羅爾、加爾各答和孟買，構建起了一張覆蓋印度全境、五城聯動的“鉆石形”航空貨運網絡。
5月25日，“鄂州—紐約—哈利法克斯”航線開通，系花湖國際機場開通的第5條第五航權航線，暢聯了中國、美國、加拿大三國航空貨運樞紐。今年以來，花湖國際機場還新開至班加羅爾、圣薩爾瓦多等12條國際貨運航線。
投運3年來，花湖國際機場已開通國際貨運航線45條，通達亞洲國家15個、歐洲國家10個、美洲國家4個、非洲國家1個，初步構建起輻射全球的國際貨運航線網絡。
培育買全球更便利，賣全球更暢通的產業生態圈。6月6日，花湖國際機場米蘭海外倉正式揭牌運營。
這是該機場的首個海外倉，也是中歐航空物流網絡的重要延伸，它不僅打通了“國際干線+海外倉儲+末端配送”全鏈條服務，更為中國企業“走出去”提供了穩定的歐洲支點，也為歐洲優質商品進入中國市場搭建了高效平臺。
據悉，花湖國際機場還將在中國香港、阿聯酋迪拜、埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴等地建設海外倉，通過與國際航空樞紐加強合作，加快打造“買賣全球、貨通世界”的重要窗口。
5月2日，中國（鄂州）跨境電子商務綜合試驗區正式啟用，這里將積極探索“跨境電商+保稅物流中心（B型）+海外倉”聯動發展模式，加快建設具有國際影響力的供應鏈中心。
九州通衢在這里協同開放
“日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人。”東坡先生怎么也不會想到，900多年后，在他步上西山尋野梅的古武昌今鄂州，荔枝鮮果已入尋常百姓人家，想啖就啖。
荔枝上市之季，每天有近50噸新鮮荔枝經古武昌，運往九州各地。“快馬驛站”仍是讓荔枝保鮮的千年不變之法，只是“快馬”變成了飛機。
今年5月，花湖國際機場聯合順豐航空開通了4條“荔枝航線”，分別由嶺南的湛江、深圳、海口、南寧等4地匯集鄂州“驛站”。在這里，數萬個荔枝快件在短短2小時內完成分揀，再次馳入“空中驛路”，奔向全國各地。
“茫茫九派流中國，沉沉一線穿南北”。花湖國際機場投運以來，“流中國”不僅有“九派”，“穿南北”也不只“一線”，曾經的“九省通衢”已變成了新時代的“九州通衢”，新征程上的協同發展平臺。
漢口北貨站、光谷貨站、黃石棋盤洲綜合保稅區城市貨站、黃岡貨站的設立，將花湖國際機場的貨運窗口“搬”到了武漢都市圈多座城市的家門口。
5月21日，花湖國際機場漢口北貨站正式投運。漢口北的商戶將商品在市場打包后，可直接坐上“專車”，1.5小時就能直達花湖國際機場。
光谷貨站與天河機場、花湖國際機場已實現“貨物直通、互為前置”，投用以來已向花湖國際機場發送貨量約1200噸，貨物主要以跨境電商“9610”業務為主。
跨境電商直播現場
在黃石棋盤洲綜合保稅區城市貨站，滿載手機、服裝、玩具等消費品的一輛輛貨車，每天不停地在棋盤洲和花湖國際機場之間來回穿梭，這里已成花湖國際機場重要的集貨地之一。
通過黃岡城市貨站，今年1至6月，該市5077.79噸黃岡好物產在花湖國際機場搭乘飛機出山出口，是去年同期的2倍。
4月30日，中國（鄂州）跨境電商產業園揭牌，鄂州將深化與武漢、黃石、黃岡等地的協同合作，共建“鄂東跨境電商走廊”。
7月10日清晨6時58分，順豐航空O36941航班從花湖國際機場飛往拉薩貢嘎機場，“鄂州⇄拉薩”貨運航線正式開通。
至此，除臺灣、澳門特區外，花湖國際機場的國內貨運航線已開通59條，實現省級行政區域全覆蓋。
數智技術在這里盡展身手
單就機場建設而言，花湖國際機場已成智慧機場建設的標桿。推動產業轉型和高質量發展，一個全球智慧航空物流標桿正在誕生。
夯實“智慧口岸”數字底座。2024年6月5日，鄂州花湖國際航空貨運樞紐平臺正式上線，平臺打通機場、航司、海關、民航等多方數據壁壘，實現了機場航班查詢、出口運單全程追蹤管理、集貨補貼申報等多項功能，實現了11個重要物流節點信息共享。
打造湖北航空客貨“雙樞紐”，推動花湖國際機場打造國際自由貿易航空港。2024年6月18日，機場北貨站正式啟用，智慧的物流體系正在迭代，“中國效率”的數據正在刷新。
打造高效物流通道。花湖國際機場北貨站對接武漢海關監管輔助系統，創新運用出口貨物“自動運抵”模式，實現通關“秒放行”，打造進口生鮮“極速”通道。如，挪威三文魚尚在運輸途中，報關數據已提前抵達目的站系統。
激活物流鏈條效能。“E轉全球”空空中轉業務，以創新模式打通全球物流鏈條的“任督二脈”。“一單直轉”“機下直轉”等16種靈活方案，實現了貨物在不同運單、航司及貨站間高效“換乘”。花湖國際機場已作出承諾，在機場的國際中轉航班最短銜接時間（MCT）為拆板6小時、整板4小時。
智慧技術創造新速度。今年5月21日，一輛從廣州花都而來的轉關貨車，滿載著15.8噸跨境電商貨物順利通過花湖國際機場北貨運區智能卡口。當晚11點半，這批貨物將搭乘YG9041航班從花湖國際機場起飛前往菲律賓克拉克，這意味著首票“廣州花都⇄鄂州”跨關區電子關鎖業務測試取得圓滿成功。
電子關鎖技術已納入海關總署“十四五”智慧海關建設重點項目，它替代了傳統物理關鎖，實現全程“無接觸”監控。花湖國際機場北貨站采用這項智慧物流新技術，使單板查驗時間從1至2分鐘減至20秒/板。
6月18日，恰逢花湖國際機場北貨站正式啟用運營一周年。一年來，該貨站累計保障航班4500余架次，貨郵吞吐量突破16萬噸，單日進出港峰值達1042噸；實現口岸貨物吞吐2.09萬噸，空空中轉貨量1.27萬噸。
建設“空中絲路”的重要節點，建設國內國際雙循環的重要樞紐。今年1至6月，花湖機場國際貨郵吞吐量達24.9萬噸，較2024年同期增長261%；保障國際/地區航班近6500架次，較去年同期增長333%。
投運3年來，花湖國際機場累計貨郵吞吐量突破200萬噸，更加深入地融入到了全球供應鏈體系之中。
