6月30日，記者在湖北三江航天萬山特種車輛有限公司看到，一條新的智能制造生產線正在調試，模塊運輸車的核心零部件——車架已經用上了最新的復合激光焊接技術。智能制造部部長吳特介紹：“之前都是通過手工焊接，通過自動焊接技術，大大提升了焊接效率，以前三天出一臺，現在一天半出一臺，變形量由以前的一毫米，精度到了0.5毫米，提高了并車和拼接過程中的穩定性。”
自行式模塊運輸車是這家企業的核心產品之一，可通過拼接打造載重萬噸的“變形金剛”，適用于大型風力發電機葉片這類“龐然大物”的運輸。
2024年11月30日，長征十二號運載火箭在我國海南商業航天發射場首飛成功，這是我國首型4米級直徑運載火箭，火箭全長約62米，承擔運載火箭從總裝技術區轉運到發射區任務就是萬山公司的自行式模塊運輸車。在運輸過程中，三輛自行式模塊運輸車呈“品”字形結構擺放，分別位于起豎系統的下方，實現全箭水平轉運。
而早在2019年，萬山公司的自行式模塊運輸車就承擔過國慶70周年慶典觀禮臺的運輸。
國慶70周年慶典上的2.7萬個觀禮位原來是這樣來的
2019年10月1日天一亮，一個東西長超170米、南北縱深超130米、總觀禮位達2.7萬個的巨型觀禮臺，出現在天安門廣場上，觀眾可以站在2層樓高的地方俯瞰閱兵儀式和群眾游行。
臨時觀禮臺是新中國成立70周年慶祝活動的重要保障設施，但當年密集的活動安排把搭建觀禮臺的時間從15天壓縮到了5個小時。承接搭建任務的北京建工安裝集團在海量查閱國內外資料的過程中發現，湖北三江航天萬山特種車輛有限公司生產的一種特種車輛，看上去就像是長了轱轆的平板車，沒有駕駛室、沒有車斗，卻可以前后左右360度轉向。看臺，能不能也用這種車輛馱著，一段一段拼起來？
按照這樣的思路，湖北三江航天萬山特種車輛有限公司派出了40輛特種車。9月30日，其中32輛特種車把中區和高區的看臺從北京市35中學原址操場和北京坊的空地上馱到天安門廣場的指定位置，每輛車之間的縫隙不超過10毫米，看臺高差不超過3毫米。10月1日中午觀禮結束后，座椅全部拆除后再進6臺模塊車，把觀禮臺中間的甬道填滿，變成聯歡晚會的舞臺。
17載連續攻關自行式模塊運輸車 單軸載重從36噸增至60噸
這種能馱觀禮臺的特種車是湖北三江航天萬山特種車輛有限公司自主研發的高端重型工程裝備運輸裝備——自行式模塊運輸車，顧名思義，它可以自己行動，采用模塊方式建造的車身能夠像樂高積木一樣拼接在一起，廣泛用于船舶修造、海洋石油平臺、石油化工、橋梁建造等超規格尺寸物件的運輸和滾裝上船。
記者在萬山公司看到，一段18米長的車身最多可以加長到60米，通過一臺遙控器就可以達到液壓同步行駛和升降。記者現場放了一滿杯水在車輛平板上，車輛行駛后，水一滴都沒有灑出來。“比如我們商業航天運載火箭的運輸，采用3輛車來運輸，要求高差要在10毫米以內，我們自主研發的液壓懸架系統，通過液壓油缸的互相連通來達到平衡。”副總設計師王志國這樣說。
從2008年開始研發的第一代產品到現在的第四代產品，17年的連續攻關攻克了多車協同控制技術、大噸位懸架設計技術、精確對接控制技術等一系列難題，萬山公司自主研發產品的單軸載重能力從36噸提升到了60噸，已經應用于造船、海上風電、石油化工、火箭發射等領域。眼下，第五代產品正在開發當中，單軸載重將進一步提升到70噸，達到國際先進水平。
目前，該公司智能制造生產線上的核心加工設備、控制系統和工業軟件，全部為國產自主品牌。同時車間大數據平臺，實現了關鍵工序數控化率100%，智能化、綠色化水平進一步提升。湖北三江航天萬山特種車輛有限公司黨委書記、董事長虢勁松說：“隨著智能化無人化的發展，我們也在不斷研發迭代產品，比如正在研發集群式的無人駕駛系統，可以滿足港口運輸、商業航天地面發射等任務，努力讓我們的產品智能化水平和綠色化程度更高，更好地服務國家戰略的需要。”
（長江云新聞記者 程德明 陳凱歌 王珣 編審 柳芳 徐嵬毅）
