28日，長江日報記者從民生銀行武漢分行獲悉，全市目前已有39位居民用碳減排量抵扣貸款利息，累計抵扣金額達740元。這看似微小的數字背后，是武漢在綠色低碳發展道路上的一次重要轉變。當綠色行為與個人利益深度綁定，“減碳”真的“有價”了。

今年3月，武漢創新碳普惠機制，推出全國首個“碳減排量抵扣貸款利息”閉環系統，手機里的碳減排量可以變成銀行利息紅包。比如，騎行共享單車的里程數就能抵扣房貸月供等。

日常低碳行為可以折算為碳減排量，并用于抵扣房貸和消費貸款利息。通訊員姜文嘉 供圖

在這股綠色浪潮中，勇于嘗鮮的年輕人率先成為積極的踐行者。魏英就是其中之一。

魏英是一名公司職員。“平日里，我并沒刻意去積攢碳減排量。”魏英介紹，她上下班主要選擇乘坐地鐵，外出辦事選擇“地鐵+共享單車騎行”。

每天，她習慣性地乘坐地鐵往返于家和公司之間，而在地鐵站與公司之間那段短途距離，則選擇騎行共享單車作為接駁。

每一次的出行，她都會順手打開“武碳江湖”小程序，讓這些綠色的足跡被記錄下來。

魏英的“碳”賬本算得清清楚楚：根據平臺的規則，乘坐地鐵每公里可獲得78.4克碳減排量，騎行共享單車每公里則能獲得93.3克碳減排量。按照她每月大約22個工作日的通勤頻率計算，僅僅在往返途中的綠色出行，她每個月就能輕松攢下大約26千克的碳減排量。而這僅僅是一個開始。她進一步充分挖掘家中的“降碳”空間：將家中的電表與“惠節電”小程序相連，通過養成隨手關燈、合理使用電器等省電習慣，每月又能額外獲得12.6千克的碳減排量。

此外，她還養成了將家中積攢的快遞包裝盒仔細打包，定期投放到指定回收箱的習慣，這一小小的舉動，每月又能為她“賺得”4.5千克的碳減排量。

如此這般，魏英每月大約能獲得43千克碳減排量。截至目前，她一共獲得了491千克的減排量。

起初，這些逐漸積攢下來的減排量，魏英主要用于兌換一些小程序里提供的實物獎品、電子福利，或是捐獻給“漢馬”“長江有魚”等她關注的公益環保項目。

今年3月，一個更讓她興奮的消息傳來——民生銀行推出了碳普惠減排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。

手機里那些看似抽象的碳減排量，真的可以變成實實在在的“紅包”，用以直接抵扣房貸、消費貸的利息。魏英很是興奮。4月28日，她便迫不及待地用自己累積的45千克碳減排量，成功抵扣了90元消費貸款利息，成為全市首批享受到“碳抵貸”紅利的幸運兒之一。

碳普惠運行模式圖。

居民用碳減排量抵扣貸款利息，是武漢探索綠色低碳發展的一大實踐。

而2023年6月2日上線的武漢碳普惠綜合服務平臺“武碳江湖”，則成為170萬武漢人手機里的“環保管家”。

截至目前，“武碳江湖”累計記錄并量化存儲的市民減排行為高達827萬次。兩年來，市民累計“存下”了3萬余噸碳減排量。這個數字相當于為城市新種植了大約90萬棵樹。“我們正在用實踐證明，綠色低碳發展不是口號，而是一種可量化、可參與、可獲益的生活方式。”“武碳江湖”平臺相關負責人這樣說。

在江漢區北湖街道的新華小區，67歲的王淑芳阿姨就成了街坊鄰居們口中津津樂道的“低碳達人”。“節約下來的碳排量，那可有大用處呢！”王阿姨樂呵呵地分享著自己的心得。原來，北湖街道率先發起了“碳中和”公益活動，鼓勵居民們主動拿出自己辛苦積攢的個人碳減排量，用于抵消街道辦事處大樓自身的運營碳排放。

在武漢，一系列創新實踐，讓這座城市在綠色低碳發展的道路上先行一步。

自2021年落戶武漢以來，碳排放權登記結算（武漢）有限責任公司已累計交易6.68億噸碳配額，成交額約459億元，成為全球規模最大的碳市場“中樞神經”。

在瑞博宏新能源公司，分散的200兆瓦光伏項目通過碳資產聚合，每年產生14萬噸減排量，帶來約400萬元收益；格林美產業園的屋頂光伏既省下500萬元電費，又通過碳交易增收16萬元。

漢十高速新能源示范線上，一條400多公里的華中首條新能源示范線讓新能源車主告別里程焦慮。

長江江面上，“長江三峽1”純電動游輪、“國能長江01”甲醇動力貨輪、“三峽氫舟1”號氫能船舶陸續出現。這三艘武漢研發的1號船，不僅實現了零排放、低噪聲的環保目標，還展示了中國在新能源船舶領域的創新能力。

（長江日報記者金文兵 實習生石雯露 通訊員姜文嘉）

【編輯：符櫻】