5月23日，東風汽車集團有限公司與華為技術(shù)有限公司在武漢正式簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級、生態(tài)共建等領域開展全方位深度合作。此次簽約不僅是兩家企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同的里程碑式升級，也是東風汽車邁向高端化、智能化、全球化的重要舉措。
根據(jù)協(xié)議，東風汽車將與華為在智能輔助駕駛、智能座艙、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、電動部件等核心領域展開深度合作。華為則將依托其在云計算、AI、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領域的領先技術(shù)，助力東風汽車實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈的全鏈條數(shù)字化、智能化升級。同時，雙方有意共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，圍繞車載軟件研發(fā)平臺打造、智能輔助駕駛研發(fā)、AI泛場景應用開發(fā)等方面深度合作。
此外，雙方還將協(xié)同東風汽車旗下東風嵐圖、東風猛士、東風奕派、東風日產(chǎn)等品牌，打造覆蓋不同細分市場、滿足全球用戶需求的智能化產(chǎn)品矩陣，并考慮進一步擴大到商用車領域智能化。
全面牽手，因何而生
意義如何？
早在2018年，東風便與華為首次簽署戰(zhàn)略協(xié)議，針對電動化、網(wǎng)聯(lián)化開展前瞻性技術(shù)儲備，布局下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)。
面向智能化競爭下半場，華為憑借自動駕駛輔助、智能座艙等技術(shù)積淀，加碼賦能汽車智能化，以“乾崑智駕”和“鴻蒙座艙”為核心，采取“HI模式”（深度技術(shù)合作）與“智選模式”（全流程參與）雙軌并行。
2024年1月，嵐圖與華為簽署HI模式協(xié)議，首款合作車型嵐圖夢想家搭載乾崑ADS 3.0，實現(xiàn)“車位到車位”全場景智駕；
2024年2月，猛士科技與華為車BU簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合打造猛士M817，搭載乾崑ADS 4.0，首次將華為智駕技術(shù)應用于硬派越野市場；
技術(shù)共建方面，2024年9月，東風汽車聯(lián)合華為發(fā)布全新一代天元架構(gòu)， 采用基于華為乾崑車控模組自研的整車控制平臺，可為AI座艙、端到端智駕、車路云一體化等多項智能化內(nèi)容賦能。
跨界融合，成果密集結(jié)出。今年一季度，嵐圖海外訂單同比飆升205%，3月單月銷量突破1萬輛，創(chuàng)歷史新高。從“小眾高端”到“全球爆款”，嵐圖脫穎而出僅僅用時4年，背后的重要推動力，正是與華為的強強聯(lián)合。比如，搭載華為乾崑ADS3.0智駕系統(tǒng)的全新嵐圖夢想家，覆蓋172種停車場景，上市即登頂新能源MPV銷量榜首。當用戶習慣手機召喚自主泊車的全新嵐圖夢想家，智能化轉(zhuǎn)型的深層價值正加速顯現(xiàn)。嵐圖汽車CEO盧放給出了2025年清晰的計劃：“嵐圖全系車型（MPV、SUV、轎車）都會搭載華為乾崑智駕，成為中國首個全品類搭載華為智駕的車企。”
智架+智駕
智能汽車邁向新階梯
智能化變革正重塑整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)。就在下個月，首次搭載華為乾崑智駕4.0和鴻蒙座艙5.0的嵐圖Free+將開啟預售。今年三季度，東風猛士與華為打造的東風猛士M817也將上市交付。
工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林表示，東風汽車和華為的深度戰(zhàn)略合作，將是1+1大于2的結(jié)果。華為善于用技術(shù)賦能，能夠讓東風汽車發(fā)揮自己的汽車制造底蘊，又吸收華為在技術(shù)和品牌上的優(yōu)勢。東風汽車提供了汽車智能化應用場景，拓寬了華為技術(shù)應用的渠道，雙方合作不僅是技術(shù)轉(zhuǎn)型，更是跨界融合與協(xié)同創(chuàng)新的革命，將推動智能汽車向“技術(shù)定義場景”的新階段演進。
眼下，東風汽車與華為強強聯(lián)合再升級，將重塑中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工模式，通過技術(shù)標準共建、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，助力中國汽車在高端、智能路上加速前行。
