“Hello,my friend！”一聲熟悉的英語問候在人群中響起，帶著久別重逢的喜悅，兩位中法車企代表熱情擁抱、親切寒暄。
4月25日下午，上海震旦國際大樓，一場原本設有92個座位的會議廳，迎來了上百位法國汽車行業代表、專家和企業嘉賓。人數超出預計，組織方只得緊急在過道上加凳子。“有法國嘉賓是從車展現場趕來的，還有的剛下飛機就直奔這里。”現場工作人員感嘆，場內座無虛席，氣氛熱烈。
推介會現場。通訊員田鈺杰 攝
這是武漢經開區在上海舉辦的中法汽車產業合作大會暨“車谷造·全球行”對法推介會，也是一次老友重聚、合作升級的重要時刻。
“武漢經開區建設之初就與法國結緣。30多年前，東風公司與法國雪鐵龍攜手，共同組建神龍公司，掀起武漢與法國在產業合作上的熱潮，也讓經開區成為法國在華投資的熱土。法國時任總統、總理曾五次到訪。”推介會上，武漢經開區相關負責人介紹這片“中國車谷”與法國的淵源，足見其在法中合作中的分量。
“這里因開放而生，是一個與法國有著深厚情感的地方。”這位負責人說，東風大道，這條“武漢第一條千億大道”，如今已成為全球汽車工業最密集的產業軸線之一。
“如果你來車谷創業，你的鄰居將是東風本田、嵐圖、猛士、神龍，以及康明斯、法雷奧、采埃孚、海拉等全球汽車產業巨頭。”他這樣推介道。
法國汽車移動協會主席弗朗西斯·巴托洛梅坐在會場前排，來推介會之前，他參加了上海車展。這是他第三次來華參展，而此次在上海的見面，讓他格外覺得“關鍵”。
“每次車展都會展示新技術、新車型。中國的汽車產業發展非常快，充滿探索與創新，尤其是在電動化領域，中國已經走在世界前列。”巴托洛梅坦言，曾經最受矚目的巴黎車展，如今已被上海車展所超越。“我們現在應向中國學習，尤其是在電動車發展路徑上，法國乃至整個歐洲都已明顯落后。”
他的這番話并非客套。目前，法國新能源車市占率約為16%，而中國品牌憑借性價比優勢正快速擴張。他直言：“我們需要中國品牌。特別是像東風這樣的企業進軍歐洲市場，對我們來說，是必須認真對待的機遇。”
推介會的高潮時刻，是東風汽車與法國汽車移動協會等四方在現場正式簽署了諒解備忘錄，圍繞品牌推廣、銷售網絡、市場拓展等核心議題展開合作，劍指法國市場。
“法國，作為全球汽車工業強國，也是一個極具分量的汽車消費市場，其戰略地位不言而喻。”東風乘用車海外營銷部歐洲區域營銷中心總經理謝騫表示，看好法國市場潛力，希望借此次推介會的契機，為東風品牌在法國的落地生根打下基礎。
“巴黎街道狹窄、停車不便，但我們的車型小巧靈活、空間充裕，非常適合當地通勤使用。”他同時介紹，東風正與法國巴黎銀行開展深度合作，探索汽車終端租賃、經銷商金融等多元化商業模式，進一步拓寬市場路徑。
近年來，東風汽車加速“出海”：已進入歐洲30多個國家，并在荷蘭設立海外倉，為快速響應市場提供后端支撐。旗下車型DONGFENG BOX已連續多月在荷蘭電動車中國品牌銷量中位列第一。
數據顯示，2025年一季度，東風汽車出口量達5.5萬輛，同比增長5.8%；其中新能源汽車出口同比增長高達138%。
活動接近尾聲，許多嘉賓仍不愿離去，三五成群，圍繞合作話題熱烈交流。“車谷造”的概念，不只是一次推介，更像是一封來自中國車谷、面向歐洲市場的邀約書，攜技術、攜誠意、攜未來而來。
（長江日報上海特派記者汪甦 通訊員蘭峰 蔣秋雨）
