2024年，湖北汽車產業正式跨入“萬億俱樂部”，成為全國汽車工業版圖上的重要一極。然而，規模只是起點，面對全球汽車產業電動化、智能化、網聯化的深刻變革，湖北如何實現從“大”到“強”的質變，成為擺在行業面前的重大命題。

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2025年，湖北在新能源汽車領域定下了信心滿滿的“雙百萬”目標——東風汽車產銷突破100萬輛，“湖北造”新能源車年產量邁上100萬輛臺階。“雙百萬”目標不僅彰顯了湖北在汽車產業轉型中的決心，更折射出中國新能源汽車市場競爭格局的深刻變化。

近年來，湖北新能源汽車產業呈現爆發式增長。2024年，全省新能源汽車產量突破50萬輛，占汽車總產量的36.5%，較2023年提升近15個百分點。這一增速遠超全國平均水平，支撐這一增長的，是湖北在產業鏈上的深度布局。

東風汽車作為湖北汽車工業的龍頭，正加速向電動化、智能化轉型，嵐圖、猛士等高端新能源品牌的市場表現穩步提升。與此同時，湖北在動力電池、智能網聯等關鍵領域持續加碼，寧德時代宜昌基地、中創新航武漢工廠等項目的支撐，為“湖北造”新能源汽車提供了堅實的供應鏈保障。

在全國新能源汽車產業迎來產能井噴的當下，突破同質化困局成為決定區域競爭力的關鍵。

當前，湖北依托傳統汽車工業基礎，推動商用車新能源化，如三一重工襄陽基地的電動工程車、東風商用車的氫燃料重卡等，在細分市場占據先機。

另一方面，湖北積極整合高校與科研院所資源，推動汽車芯片、智能駕駛等核心技術攻關，武漢大學、華中科技大學在半導體和人工智能領域的研究成果，將為湖北新能源汽車提供更強的技術支撐。

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武漢經開區的發展軌跡，正是湖北汽車產業轉型升級的縮影。如今，擁有10家整車企業、14座整車工廠的武漢經開區，匯聚著1200余家零部件廠商，構建起全球罕見的完整汽車產業鏈。

2024年11月14日，隨著一輛嵐圖知音車緩緩駛出東風云峰工廠，中國成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。這家位于武漢經開區軍山新城的新能源工廠，每118秒下線一輛新能源SUV，是武漢經開區3年來投產的6家新能源整車工廠之一。

近年來，面對合資車、燃油車產銷量斷崖式下滑，“中國車谷”奮力向電動化、智能化、網聯化轉型。2024年建成投產兩個新能源整車廠，平均每個月投放一款新車。新能源產品矩陣實現主流、高端、豪華全覆蓋。

在加速產業布局的同時，武漢經開區還設立500億元車谷產業發展基金，為產業未來蓄積動能。先后制定實施了“科創33條”“知識產權8條”“人才黃金10條”普惠性科技政策，拿出30億元支持科創事業，持續營造“熱帶雨林式”創新生態。

武漢經開區通過搶先布局，集聚了包括理工氫電、國電投氫能、康明斯等在內的近20家氫能龍頭企業，初步形成“基礎部件—燃料電池—整車—示范運營”的產業鏈和創新鏈。

這些舉措，正在重塑“車谷”的創新基因。眼下，在武漢經開區，“國家隊+合資品牌+新勢力”三足鼎立格局已然形成；嵐圖、猛士、路特斯等七大新能源整車廠相繼落地；建成全國最大的5G車路協同自動駕駛示范區，測試道路超3400公里；“車谷造”加速出海……

在新能源與智能化的技術突破、產業鏈的深度協同、全球化與產城融合的實踐下，“中國車谷”正加速向“世界車谷”邁進。

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智能網聯是汽車產業決勝下半場的關鍵，作為汽車大省，湖北正以東風汽車為龍頭，加大產業鏈布局和科技創新力度，打造智能網聯汽車產業新高地。

今年4月8日，東風汽車全球技術創新中心內，一枚拇指大小的黑色芯片DF30，正悄然改寫著中國車規級高性能MCU芯片長期依賴進口的歷史。

DF30，這款由東風牽頭研發、聯合全國44家企事業單位共同打造的芯片，不僅適用于傳統燃油車，也可嵌入新能源車三電系統。“目前已完成兩次流片（試生產），車規級驗證即將展開，計劃2026年實現量產。”東風汽車研發總院智能化技術總師張凡武說。

為了讓車更聰明，湖北還在智駕領域加大布局、加速前沿技術突破。在東風汽車研發總院，工程師們正在測試優化“端到端”智駕系統。通過融入AI大模型，這款系統不用再依靠提前輸入的代碼實行駕駛決策。

湖北充分發揮“車谷”與“光谷”的聯動效應，推動汽車產業與光電子信息產業深度融合。眼下，東風汽車、中信科智聯、華礪智行等在鄂企業還在積極探索“車路云一體化”的智能駕駛方案。

2024年，湖北省武漢市和十堰市還入選了國家智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，目前武漢的智能網聯汽車開放測試道路累計里程已經突破三千公里，位居全國第一。

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站在萬億規模的新起點，湖北汽車產業正迎來從“大”到“強”的歷史性跨越。

作為全國汽車工業重鎮，目前，湖北已形成25家整車企業、2400多家汽車零部件企業協同發展的完整產業生態，產業鏈本地配套率超過95%，展現出強大的集群優勢。這份厚實的“家底”，為做大做強湖北萬億級汽車產業集群奠定了堅實基礎。

政策賦能，湖北打出了一套推動汽車產業高質量發展的“組合拳”。最新出臺的《支持全省汽車產業發展若干措施（2024—2027年）》和《2025湖北省新能源汽車促消費政策》，提出通過支持產業擴能提級、科技創新賦能、企業“走出去”、重點項目建設等措施，力爭到2027年實現湖北整車產量突破300萬輛，且新能源汽車占比達到50%以上。

市場驅動，湖北車企正在全球舞臺展現“硬實力”。今年一季度，東風乘用車三大產品序列品牌累計銷量4.78萬輛，同比增長32.4%；嵐圖汽車累計銷量2.6萬輛，同比增長59%，海外訂單同比增長205%。更值得關注的是，湖北零部件企業也在加速全球化布局，目前已有超過25家企業進入國際整車企業的全球采購體系。

隨著產業轉型升級的深入推進，一個更具活力、更高質量的世界級汽車產業集群正在長江經濟帶加速崛起。展望未來，湖北必將以更加開放的姿態，在全球汽車產業變革中書寫新的輝煌篇章。

編審：康耀方 鄧國輝

記者：鄒敏

美編：王思思