今天（9日），湖北汽車圈又甩出一張"王炸"——東風嵐圖汽車第20萬輛整車-全新嵐圖夢想家正式下線。

這輛張貼著“200000”的藍金雙色全新嵐圖夢想家，成為總裝車間里最閃耀的明星，現場幾十個鏡頭齊刷刷對準了它。

嵐圖汽車科技有限公司總經理（CEO）盧放表示，“這標志著嵐圖汽車成為我國首個達成20萬輛下線的央國企高端新能源品牌，嵐圖汽車再次迎來高質量發展的里程碑。”

為什么是“20萬”？

“20萬輛車，對車企來講是生死線。”嵐圖汽車科技有限公司首席運營官蔣燾解釋，“要想讓企業能夠快速、持續、穩定的發展，必須要具備年銷量20萬輛的能力，所以必須要邁過（年產20萬輛）這個坎。希望下一個‘20萬’輛會更快達成，今天我們的‘20萬輛’，后面的0都是無限大。”

這條“生死線”背后，嵐圖速度，卷出了新高度。

2020年7月，致力打造央國企高端新能源第一品牌的嵐圖誕生；

2021年6月30日，嵐圖汽車首款量產車型嵐圖FREE的第一輛量產車下線，實現從0到1的跨越，耗時不到1年；

2022年1月，嵐圖汽車第1萬輛量產車下線，距離品牌戰略發布僅用了553天；

2023年，嵐圖汽車創下銷量7連漲、全年銷售超過5萬輛的佳績；

2024年4月9日，嵐圖汽車第10萬輛整車下線；

2025年4月9日，嵐圖汽車第20萬輛整車下線。

“第一個‘10萬輛’，我們花了2年左右時間，第二個‘10萬’輛花了1年，這在高端新能源市場激烈競爭的情況下，是非常難的，也代表了我們這個品牌得到了客戶的認可、得到了市場的認可。”蔣燾說。

全新嵐圖夢想家上市即爆款，在35萬元以上MPV市場，平均每賣出3輛就有1輛嵐圖夢想家。

截至目前，嵐圖夢想家累計銷量已突破10萬輛，用戶推薦率高達84.2%。

“嵐圖速度”背后的技術支撐是什么？

嵐圖汽車第2個“10萬”輛，用了第一個“10萬”輛一半的時間，說起來有點繞口，而按下這個“倍速鍵”可不容易，背后有著一系列的底層支撐。

“我們一直很‘聽勸’，能夠通過技術不斷迭代來滿足用戶需求。”嵐圖汽車科技有限公司總經理盧放說，把對用戶的理解轉化為改進，背后需要的就是技術支撐。

自誕生以來，嵐圖汽車始終堅持核心科技自主研發，并創造了眾多行業第一和行業唯一：

2021年推出國內首款空氣彈簧+CDC；

2024年全球首發高性能三合一電驅；

嵐海動力800V高壓碳化硅電驅總成，獲得中國“能效之星”認證，以92.9%的高能效，在全球量產車的電驅效率中位居第一；

開發全球首個兆瓦級充電技術，最大支持8C快充、峰值功率1000kW；

截至2024年12月，嵐圖汽車已累計布局專利4188件，其中發明專利占比高達87.72%，專利增速位居新能源造車新勢力第一；

與此同時，嵐圖汽車依托厚積薄發的技術底蘊，積極帶動供應商聯合創新，共享創新成果，將供應鏈打造為“共贏鏈”。

此外，嵐圖汽車還通過大量采用5G、大數據、邊緣云、AI等新一代信息技術，積極推動新舊動能轉換，持續激活新質生產力，順利促成第20萬輛整車下線。

嵐圖還“圖”什么？

對用戶而言，開車，沒有什么比安全更重要的了。

“安全是個系統的工程，從產品開發階段開始，包括主動安全、被動安全和數據安全，甚至包括車內味道，都是安全的一部分，是一套體系。”嵐圖汽車科技有限公司首席運營官蔣燾距舉了一個“焊點”的例子。他說，焊點是影響車身強度和剛度一個安全的點，在生產制造過程中要保證每個焊點的質量，每一個焊點的參數是通過云平臺上傳，通過后臺去監控每一個焊點的每一個參數。

此外，汽車下線之后通過云端安全測試，“比如它的哪個電芯有沒有壓差，如果有壓差，不能等到它出問題的時候再處理，它壓差超出一定范圍之內我們就主動跟客戶聯絡。”

“安全是最大的豪華！安全也是一切的前提。”對于“智駕安全”，嵐圖汽車CEO盧放始終如此強調。盧放本人此前就親自駕駛嵐圖夢想家以130km/h的速度挑戰AEB，最終順利剎停車輛。

安全是最大的用戶利益，是最高的用戶體驗。2025年智駕元年，嵐圖汽車以安全為基All in智能化，不僅全棧自研了行業頂級的“天元”架構，推出了鯤鵬智駕、逍遙座艙等領先智能科技，同時攜手行業優秀伙伴共同探索智能化，順利打通“智架+智駕”，首倡“智駕安全五星標準”，以更加安心、可靠的智能體驗贏得廣大用戶信賴，助力達成20萬輛下線里程碑。

在“智架+智駕”的強強聯合下，全新嵐圖夢想家智駕水平真正做到車位到車位，泊車代駕VPD盡顯從容，還成為行業首個達到130km/h時速下AEB剎停能力的量產MPV。

最好的“嵐”朋友始終“聽勸”

“聽勸”，是嵐圖汽車高層嘴里的高頻詞。而聽勸的對象就是用戶。

“從第1臺到第20萬臺，嵐圖內部強調用戶決策始終是C位，我們的理念是始終‘聽勸’。”嵐圖汽車科技有限公司副總經理邵明峰說，嵐圖在“聽勸”的道路上越來越受益。“領導聽勸、經管層聽勸，營銷聽勸、研發、制造都聽勸！”

邵明峰拿保溫杯作例子。“我看了一篇文章，講一個保溫杯，大家都宣傳這個保溫杯的不銹鋼等級參數有多好，但用戶要的是熱水的保溫時間。”他說，所以還是要從用戶場景、用戶需求出發。“用戶需求是最高指令，‘閉門造車’是賣不出去的。”

在嵐圖，經常走到用戶身邊一線走訪，傾聽用戶需求，已成為企業高層的工作習慣。汽車銷售方面，嵐圖堅持做直營模式，也是希望直面用戶，暢通交流渠道。“一次交付，終身服務，賣車只是開始，用車是終身的，交付的時候才是真正展現嵐圖品牌的時候。”邵明峰說。

此外，嵐圖還堅持用戶共創委員會制度，每個季度跟用戶共創委員會進行溝通交流，聽取用戶對產品、服務等意見建議，并積極采納改進。“立即能改的立即改，其他的要在一個周期內完成改善。”

2025年，嵐圖汽車將推出4款以上全新車型或改款車，為廣大用戶帶來好用、敢用、易用、愛用的高質量智駕新體驗，全力沖刺20萬的銷量目標。

站在第20萬輛整車下線的新起點，東風嵐圖以技術硬實力，定義安全新標準，以產銷的速度提升服務用戶的溫度，嵐圖的每一步都在書寫中國高端新能源汽車產業的嶄新傳奇，這份鐫刻著"嵐圖速度"的時代答卷，正在為全球汽車產業變革注入澎湃的中國力量。

編審：梁延 鄒敏

記者：王雨湄 張益恒