4月9日上午9時23分，在嵐圖汽車總裝車間，隨著一輛藍(lán)金雙色全新夢想家緩緩駛出產(chǎn)線，嵐圖累計(jì)產(chǎn)量正式突破20萬輛大關(guān)。這個東風(fēng)公司旗下高端智慧新能源品牌，創(chuàng)造了令人驚嘆的“嵐圖速度” ——從10萬到20萬輛的跨越，僅用了一年。

半個多世紀(jì)前，東風(fēng)公司扎根湖北，與湖北共榮共生。今天的湖北，已經(jīng)成為全國汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的省份之一。而東風(fēng)汽車始終站在時代前沿，積極拓展海外市場，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動力。

加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)是湖北的重大責(zé)任、重大使命，也是湖北高質(zhì)量發(fā)展的重大機(jī)遇。而作為駐鄂央企，東風(fēng)汽車始終爭當(dāng)助推湖北高質(zhì)量發(fā)展的頂梁柱、科技創(chuàng)新的主力軍、產(chǎn)業(yè)升級的領(lǐng)頭羊。如何看待湖北與東風(fēng)汽車之間的這種同頻共振？清華大學(xué)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)研究中心副主任胡麒牧在接受《長江新聞號》采訪時表示，東風(fēng)汽車為湖北的發(fā)展，無論是從投資、消費(fèi)還是外貿(mào)的角度，都提供了強(qiáng)大的動能。從新質(zhì)生產(chǎn)力培育的角度來看，湖北的汽車產(chǎn)業(yè)已升級為新能源、智能化汽車產(chǎn)業(yè)。這一轉(zhuǎn)變對湖北本地新生產(chǎn)力的培育，尤其是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的儲能行業(yè)，以及集成電路、人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都起到了巨大的推動作用。

胡麒牧分析指出，無論是在政策保障方面，還是在各種配套資源的支撐上，湖北省對東風(fēng)汽車的發(fā)展，以及對湖北新能源產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，都給予了大力支持，這體現(xiàn)在政策支持和配套資源支撐上。湖北省擁有大量密集的高校，這些高校正加大力度為汽車產(chǎn)業(yè)輸送大量高質(zhì)量人才。另外，無論是在財稅支持方面，還是在信貸保障方面，湖北省對以東風(fēng)汽車為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群都給予了極大的政策支持。而且，不僅是生產(chǎn)端，從需求端來看，湖北省也出臺了關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策文件，力度很大。這是想從需求拉動的角度，進(jìn)一步提振產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)其轉(zhuǎn)型升級。因此，雙方找到了一個完美的契合點(diǎn)，通過這種“雙向奔赴”，產(chǎn)業(yè)得以不斷發(fā)展壯大。50多年前，“東風(fēng)”轎車的誕生揭開了中國民族轎車工業(yè)的序幕；如今，東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)了新能源、智能化、國際化躍遷，海外業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋100多個國家。這份建設(shè)汽車強(qiáng)國的“東風(fēng)答案”“湖北答案”，它的“含金量”體現(xiàn)在哪些方面？胡麒牧表示，東風(fēng)汽車是我國第一個國產(chǎn)自主汽車廠，經(jīng)過多年的發(fā)展，它已形成了一個半徑為50公里、涵蓋上千家配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。在這種產(chǎn)業(yè)生態(tài)的加持下，其背后蘊(yùn)含著大量的研發(fā)活動、技術(shù)升級，以及各類投資、配套的金融活動，還帶動了就業(yè)、加工制造等多個領(lǐng)域的發(fā)展。因此，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)本身的競爭力，還綜合體現(xiàn)了湖北省對制造業(yè)發(fā)展的扶持能力，以及對產(chǎn)業(yè)集群的培育能力。它會通過產(chǎn)業(yè)鏈的輻射帶動作用，有力推動湖北本地的發(fā)展。

胡麒牧認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到帶動作用，還會通過周邊省份對零部件制造的需求，帶動周邊省份的發(fā)展。如此一來，它便在我國中部崛起戰(zhàn)略中起到了“發(fā)動機(jī)”的作用。進(jìn)一步而言，進(jìn)入新能源時代后，我國與海外汽車產(chǎn)業(yè)站在了同一起跑線上。我們發(fā)揮創(chuàng)新動能，實(shí)現(xiàn)了彎道超車或換道超車。時至今日，我國汽車產(chǎn)業(yè)已成為中國制造業(yè)的一張名片，走向國際。因此，東風(fēng)汽車自身的成功，含金量極高。它不僅體現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的成功，更體現(xiàn)了我國整個制造業(yè)的不斷升級、區(qū)域發(fā)展動能的持續(xù)強(qiáng)化，以及產(chǎn)業(yè)國際競爭力的不斷提升。

放眼全球，國際能源署發(fā)布的《2024 年全球電動汽車展望》預(yù)計(jì)，未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長，2024 年將達(dá)到 1700 萬輛。到 2025 年，新能源汽車在中國市場的占比有望超過 50%，全球電動汽車銷量預(yù)計(jì)占新車市場的 54%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量，發(fā)展為中國經(jīng)濟(jì)、世界經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展增長注入了怎樣的新動能？胡麒牧表示，汽車產(chǎn)業(yè)的綠色化轉(zhuǎn)型對全球碳排放的降低、助力我們更快邁向零碳目標(biāo)，提供了強(qiáng)有力的支撐。胡麒牧指出，通過產(chǎn)業(yè)的國際化布局，無論是在國外布局產(chǎn)能，還是將先進(jìn)產(chǎn)品推向海外市場，都在變相幫助相關(guān)國家和地區(qū)，優(yōu)化其國民經(jīng)濟(jì)體系運(yùn)行，助力其降碳。這一轉(zhuǎn)型具有積極的世界意義，對其他國家和地區(qū)乃至全球雙碳進(jìn)程的推進(jìn)，都起到了良好的推動作用。

監(jiān)制 洪燕

編審 田園 王強(qiáng) 解煒

責(zé)編 張俊

剪輯 呂世通 吳天擇

制作 袁恬恬