3月31日，武漢“經開港—太倉港”直達航線正式啟航。一艘滿載汽車零部件的集裝箱船從經開港鳴笛出發，直抵江蘇太倉港，隨后將換乘海輪出口海外。這條新航線的開通，將物流時效從過去的5-6天縮短至3天，成本降低20%-30%，成為湖北汽車出海“水陸聯動”的關鍵一環。

物流新動脈

從“繞道”到“直通”，降本增效再升級

此前，湖北汽車零部件需經陽邏港中轉報關，再經上海航線加掛太倉港出口。此次直航模式不僅省去中轉環節，還能兼顧燃油車整車裝箱功能，未來更計劃申請九類危險品作業資質，無縫銜接新能源汽車出口需求。作為湖北經濟高質量發展的重要引擎，武漢經開區以人均GDP32萬元的硬核實力（相當于全球第24位經濟體水平），持續吸引全球資源集聚。湖北勤達通貨運代理副總經理程超表示：“時效提升2-3天對供應鏈至關重要，成本壓縮讓‘車谷造’更具國際競爭力”。

這一突破背后，是湖北打造“世界車谷”的全局謀劃。在擁有10家整車企業、14座整車工廠的武漢經開區，這里匯聚著1200余家零部件廠商，構建起全球罕見的完整汽車產業鏈。2025年，武漢港漢南港區臨時開放啟用，通過江海聯運，“車谷造”汽車可直接在本地辦理海關手續，單車出口成本降低超千元。加上中歐班列“東風號”常態化開行，每月穩定發運新能源汽車至歐洲腹地，首班專列僅用18天即可抵達莫斯科。武漢經開區與湖北港口集團通過“定制化班列服務”，實現從車企工廠到鐵路站點的無縫銜接——經開區的嵐圖汽車生產車間距離中鐵聯集武漢中心站僅10余公里，一臺嵐圖汽車從車間到車站僅需20多分鐘，真正將“出海口”搬到企業“家門口”。目前，湖北已構建起“水陸并進”的國際化物流網絡。

硬核配套

極端考場“虐車”，護航全球適應性

在襄陽達安汽車檢測中心，新能源車可以經歷零下20℃的極寒、250公里/小時的颶風，以及全光譜光照模擬等“地獄級”測試。技術主管周帥介紹，嵐圖、猛士、蔚來等50多家車企的車型在此完成認證，試驗預約已排至兩個月后。

達安的測試服務為東風納米等車型出海提供保障。例如，針對挪威極寒環境，定制電池保溫系統和熱泵空調；在電力供應不穩定的非洲，推出太陽能充電套件。東風納米項目經理盧星坦言：“達安的測試認證讓我們的車型更貼合海外法規和消費者需求。”

在湖北，汽車生產性服務業企業總數近2000家，推動湖北汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化轉型。億達科創與車聯網企業合作開發“車云一體”平臺，通過遠程診斷、數據管理優化智能汽車全生命周期服務；億咖通專注智能座艙和車聯網系統，為東風等車企提供核心軟件支持；芯擎科技、東軟睿馳等企業參與武漢“雙智試點城市”建設，開發智能交通系統，實現車路協同與5G網絡融合，推動自動駕駛商業化落地……越來越多的企業和服務體系共同構建了湖北汽車產業“新四化”轉型的生態底座，推動“車谷”向全球價值鏈高端攀升。

本土化+生態鏈

場景化營銷“破圈”海外市場

東風汽車的海外戰略不止于產品適配，更通過多元化場景打入當地生活。在荷蘭，DONGFENG BOX以2.5萬歐元的親民價格和智能化配置，連續兩月登頂中國品牌銷量榜首；在墨西哥，成為共享出行指定用車；在曼谷街頭，東風車型化身移動咖啡工坊，激活商圈經濟。

為提升服務響應，東風在歐洲設立首個海外備件倉，將維修周期從兩個月壓縮至7天內。同時，湖北通過跨境電商培育行動，引導車企利用亞馬遜、Temu等平臺拓展銷售渠道，構建“2C2B”品牌流量，推動零部件企業與整車協同出海。

政策賦能

從“中國車谷”到“世界車谷”的躍遷

湖北省委書記王忠林調研時強調，要“全力支持武漢經開區打造‘世界車谷’”。武漢經開區作為“武襄十隨”汽車產業集群核心，已集聚10家整車企業、1200余家零部件廠商，并出臺專項政策優化營商環境、降低物流成本。2024年，東風集團海外出口同比增長15.5%，新能源汽車銷量達39.46萬輛；2025年目標直指海外出口50萬輛，新能源車銷量100萬輛。隨著億咖通、路特斯科技等企業接連登陸美股，車谷正在加速融入全球汽車產業版圖。

從物流通道的“物理提速”到檢測服務的“化學賦能”，從本土化改造到生態鏈構建，湖北正以著力打造“世界車谷”為支點，撬動中國汽車全球化新格局。一季度東風海外銷量穩定攀升，印證了這條路徑的可行性。未來，隨著更多“車谷造”駛向全球，湖北的汽車產業“脊梁”將愈發挺立。

編審  徐瑗  馮志強

記者  陳芯蔚  葉建恩  杜瑞雪

美編  梁意