2025年3月5日，十四屆全國人大三次會議首場“代表通道”采訪活動在北京人民大會堂舉行。第一個亮相通道的，是來自湖北的全國人大代表、小米科技創始人——雷軍。

這位來自湖北的民營企業家，強調科技創新對于新興產業發展的重要性。他說：“無論是傳統產業的轉型升級，還是培育壯大新興產業，都離不開科技創新。”

關于汽車產業發展，雷軍建議……

“小米作為汽車產業的‘新人’，在去年短短9個月時間里，銷售交付超過13.5萬輛汽車，這在行業里也算創了一個小小的奇跡。”在今天“代表通道”采訪活動上，雷軍向大家介紹了小米研發新能源汽車取得的成績。

入局“造車”，雷軍更關注我國汽車產業的發展。今年兩會，他圍繞自動駕駛量產、智能網聯新能源汽車產業生態、人工智能終端等議題，向大會提出建議。這些建議，與武漢推動智能網聯汽車產業發展不謀而合。

湖北武漢作為國內智能網聯汽車產業的先鋒城市，創造了多個“第一”：國內首個發放無人駕駛商業化試點牌照的城市，首個發布智能網聯道路建設規范的城市，首個將公開測試道路開放至中心城區的城市，以及首個開通機場自動駕駛接駁服務的城市。

截至目前，武漢市智能網聯汽車開放測試道路里程累計突破3379公里（單向里程），覆蓋12個行政區，輻射面積約3000平方公里。自動駕駛累計出行服務訂單數量突破250萬單，服務人次超過330萬人。從常態化運行自動駕駛車輛數量和訂單量，開放道路里程、面積等核心數據看，武漢已成為全國最大的自動駕駛運營服務區。

今年1月，一條連接武漢新城光谷片區與鄂州片區的自動駕駛公交線路正式開通，標志著全國首條跨市自動駕駛公交線路的誕生。此外，為了促進智能網聯汽車產業的健康發展并規范市場秩序，武漢市率先為自動駕駛技術立法。今年3月1日，《武漢市智能網聯汽車發展促進條例》正式生效。

從2024年起，立志成為自動駕駛“第一城”的武漢開始不斷“出圈”。

同時，武漢市也在積極圍繞智能網聯汽車產業進行產業鏈的延伸、補充和強化。目前，武漢已聚集了超過100家智能網聯汽車產業鏈的核心企業，并培育及引進了200多家新能源和智能網聯領域的創新企業。這為武漢初步構建起一個覆蓋車規級芯片、激光雷達、高精地圖等關鍵軟硬件創新和服務主體的智能網聯汽車產業鏈。

值得一提的是，早在2022年，小米汽車就在武漢取得了自動駕駛道路測試和運營牌照，這進一步豐富了武漢的自動駕駛應用場景，助力武漢在智能網聯汽車產業的賽道上加速前行。

武漢經開區

看好湖北 投資湖北 與家鄉一起發展

雷軍生于湖北仙桃，畢業于武漢大學，他始終心系湖北的發展。他在湖北投資建設的小米智能家電工廠即將竣工投產。這是小米集團繼汽車超級工廠、手機智能工廠后的第三座智能工廠，意味著小米“人車家”全生態戰略在大型自建智能工廠上完成閉環。

“預計今年11月投產，2026年實現大規模量產，量產后生產產品規模在200萬套以上。”小米集團武漢區域總經理王扉告訴長江云新聞記者。

小米智能家電工廠項目效果圖

看好湖北，投資湖北，雷軍很早就“落子”湖北。2019年，小米武漢總部開園，旨在打造超大研發總部和人工智能時代的技術高地。雷軍還將旗下的金山集團、順為資本帶到了武漢。

雷軍加碼投資湖北，一方面是對家鄉有深厚感情，另一方面是看中了湖北的發展優勢。“湖北傳統工業基礎雄厚，在5G、人工智能等新基建的助力下，將迎來轉型升級、創新涌現的美好前景。”雷軍曾表示。

近年來，湖北不斷完善“鏈長+鏈主+鏈創”推進機制，突破性發展光電子信息、新能源與智能網聯汽車、生命健康、高端裝備、北斗等五大優勢產業。這些產業的發展，將更加助力小米構建“人車家全生態”。

除了產業優勢，湖北還有豐厚的人才資源。武漢擁有90余所高校和100多家科研院所，每年輸送大學畢業生40萬人。這些高校畢業生，將為小米在人工智能與機器學習、大數據與云平臺、物聯網技術等方面的研發，提供人才支撐。

湖北得天獨厚的區位優勢和完善的交通網絡，也賦能于小米。小米選址武漢，可以更好地覆蓋華中地區乃至全國的市場。湖北不斷優化的營商環境，也讓小米發展更有信心。武漢小米總部建成，只用了1年多的時間。雷軍表示，這樣的速度遠超自己預期。

心系湖北，情牽桑梓。雷軍表示，將推動更多業務閉環在湖北落地，充分發揮科技創新和生態整合優勢，帶動更多中高端人才等資源要素集聚，為湖北高質量發展作出新貢獻。

（長江云新聞記者 謝雅靜）