湖北日報訊（記者劉鈺楊、通訊員鐘克波、郭海洲）“小心小心，注意磕碰！”1月26日，位于隨州高新區的齊星集團專用車廠房里分外熱鬧。生產車間變身超大型快遞“打包臺”，20余名工人有序配合，將一臺臺亮黃色的專用車零部件“打包”進鐵路專用集裝箱。
“這批貨物是卡車駕駛室，一共36個貨柜，明天就能起運發往中亞。”臨近除夕，齊星集團副總經理童建平和工人們仍在車間一線忙著核對貨物信息。
“明天咱們就放假，但國外客戶可沒有春節假期，訂單不等人。”車間里，工人們圍攏在一起討論假期工作安排。春節期間，將有60余名工人在崗輪守。正月初四，全體職工又將趕回廠里開工——還有一批貨物計劃在正月初六前發出。
“雖然很忙，但大家伙兒心里高興，今年我們出口額保底達到5000萬美元。”童建平介紹，此次“催著”交貨的大客戶是去年公司新拓展的業務伙伴。近兩年，專汽出口形勢節節攀升，隨州專汽企業紛紛瞄準海外市場搶訂單。
兩個月內，這已是齊星集團從隨州整列發出的第三趟“專汽班列”。
2024年11月28日，隨州首次整列發出中歐班列，齊星集團生產的專汽零部件出口中亞。今年1月12日，“專汽班列”再次整列發出。
27日，隨著一聲響亮的鳴笛，36節車廂滿載專汽零部件的第三趟貨運班列從中鐵武漢局隨州厲山站出發，將經西安國際港，從霍爾果斯口岸出口至中亞地區。
“過去產品出口主要通過海運，平均耗時3個月。現在貨物直接在工廠里裝進集裝箱，搭乘中歐班列發送到中亞，只需25天左右客戶就能收到貨。”童建平算起“快遞費”賬單：相比以往從武漢中轉，耗時更短，成本可以節省約10%。
貨物裝載方面，武漢鐵路物流中心專門采用了量身定制的裝載加固技術，盡可能減少貨物損耗。該中心隨州營業部經理柳紅藝介紹，企業還可通過鐵路部門的運輸動態監控系統，隨時掌握貨物運輸狀態。
“今年，我們將繼續優化跨境貿易營商環境，助力企業開辟國際物流新通道。”隨州市高新區相關負責人介紹，2024年，該區專汽企業加速出海，專汽出口額同比增長51.2%。
