2024年11月，習近平總書記考察湖北，明確要求以武漢都市圈為中心，推進長江中游城市群聯動發展。2025年省政府工作報告提出，著力提升三大都市圈能級和功能。
省兩會期間，代表委員圍繞提升武漢都市圈能級展開熱議。
1月17日23時52分，隨著O3181航班滿載102.8噸貨物騰空而起飛往美國紐約，花湖國際機場（以下簡稱“花湖機場”）完成了當天所有貨運任務。當天，花湖機場共保障了90多趟貨運航班，貨郵吞吐量達5000余噸。
1月14日，花湖機場單日貨郵吞吐量首次突破5000噸。新年伊始，花湖機場已先后開通巴黎、墨西哥城、奧斯陸等6條國際貨運航線，加密了列日、布達佩斯等4條國際貨運航線，單月新開/加密國際貨運航線數量創歷史新高。不斷拓展的航線網絡帶來航班量的迅猛增長。進入2025年，花湖機場單周貨運航班量首次突破800班，連續2周位居全國第二，較2024年同比增長56%，創歷史新高。
目前，花湖機場已有35家航司入駐，累計開通國內貨運航線55條，建成覆蓋全國31個省級區域、50個城市的“軸輻式”國內貨運航線網絡；累計開通國際貨運航線35條，覆蓋歐美、亞非和共建“一帶一路”國家航點39個，通達26個國家和地區，初步形成輻射五大洲、服務全世界的國際貨運航線網絡。
1月18日，燕磯長江大橋項目施工現場，項目團隊正精確測量基準索股線形變化趨勢，為后續一般索股架設奠定基礎。未來4個月，大橋將持續進行主纜索股架設工作，接下來還需要進行主橋鋼桁梁架設、主纜纏絲防腐、橋面鋪裝等工序，預計2026年完成主體工程建設。
燕磯長江大橋連接鄂州和黃岡，項目建成通車后，黃岡主城區到花湖機場只需15分鐘。
“武漢都市圈以花湖機場為中心的航空物流樞紐初露崢嶸，但對外平臺、樞紐能級、產業發展等方面還有待進一步完善與提升。”省政協委員，鄂州市政協副主席、民進鄂州市委會主委、鄂州市社會主義學院院長談春光說，提升武漢都市圈能級，要加快建設國際航空物流樞紐，著力將花湖機場打造成內陸開放“空中出海口”。
談春光建議，要持續完善對外平臺功能，打造內陸對外開放高地。持續豐富口岸功能，立足貨運樞紐特點，不斷創新海關監管模式，爭取更多海關指定監管場所資質獲批和建設投用，推進更高水平對外開放。扎實推進綜保區建設，按照“邊申報、邊建設、邊招商”的原則，對照綜合保稅區設立指標，全力補短板強弱項，提前挖掘入駐企業，培養專業管理人才，爭取綜保區早建成、早投用、早見效。
談春光說，要加快機場綜合網絡建設，提升樞紐聯動輻射能力。繼續織密航線網絡，根據國內航空貨源分布特點，繼續拓展和優化國內貨運航線，開發新航點、增加新航線，積極融入國內大循環；積極開拓“一帶一路”沿線國際航線，依托國內超大規模市場優勢，連接國內外兩個市場，充分釋放樞紐聯動效應。強化配套基礎設施建設，暢通花湖機場至鄂州三江港運輸通道，探索經濟高效的空水轉運模式；加快鄂黃第二長江大橋建成投用，完善機場周邊路網布局；加快構建“鐵水公空”多式聯運集疏運體系，持續提升機場周邊通道承載能力和運輸效率。
談春光建議，全面夯實產業發展基礎，持續助力物流樞紐建設。緊盯順豐產業鏈上下游相關企業，爭取條件符合且有意向的企業落戶；聚焦“品牌出海”，主動挖掘省內出海品牌需求，助力本土企業加速拓展海外市場。持續優化產業結構，省級層面統籌資金資源，鼓勵符合條件的省屬企業到花湖機場周邊拓展業務；支持布局航空物流、智能制造、醫療健康、光電子信息等臨空偏好型產業落戶；探索設立航空物流產業基金，重點扶持打造產業集群。
武漢岱家山瞪羚企業加速器成立15年來，圍繞專精特新高成長企業培育，推進高校專利產業化基地建設，培育了31家創新型中小企業、88家高新技術企業和12家省級專精特新企業及3家上市掛牌公司，一批孵化器畢業企業進入加速器后快速成長為規上企業。
提升武漢都市圈能級和功能，省人大代表、武漢岱家山科技企業孵化器有限公司總經理助理鄧培認為，應該在“構建科技創新與產業創新融合發展的生態體系”上打頭陣，打通“轉化—孵化—產業化”循環鏈條。
“我認為科技創新與產業創新融合發展，一定是以需求為導向，而企業是以滿足市場需求為己任，企業也是創新的主體，抓住企業創新需求是關鍵，滿足企業創新需求的過程就是打通‘轉化—孵化—產業化’循環鏈條的過程。”鄧培說，工信部火炬中心2024年出臺的《創新加速器建設指引》指出，創新加速器是改造傳統產業、培育壯大新興產業、布局建設未來產業的高能級孵化載體，是將科技創新成果應用到具體產業和產業鏈上的有力抓手，是培育高成長性企業的支撐平臺。“武漢都市圈要充分發揮科技創新優勢，要大力發展產業創新加速器。”
（文：長江日報記者高喜明 通訊員王星予 圖：長江日報資料圖 制圖：張莉）
