2013年，習近平主席在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞時，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。自此，“一帶一路”倡議這個根植歷史厚土、承載時代使命的世紀工程起筆擘畫，開啟了中國與世界共同繁榮發展的嶄新篇章。

　　這是構建人類命運共同體的偉大實踐，飽含著東方智慧與天下情懷的大同理念，與世界和平發展的時代潮流同頻共振。8年來，“一帶一路”朋友圈不斷擴大，中國同171個國家和國際組織簽署205份共建合作協議，共同展開了2000多個項目。共建“一帶一路”倡議及其核心理念被納入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上合組織等重要國際機制成果文件。

　　這是在馬里首都巴馬科拍攝的尼日爾河上的巴馬科第三大橋。該工程由中國能建葛洲壩集團承建，是中國援西非最大市政工程，被馬里命名為“中馬友誼大橋”。（中國能建葛洲壩集團供圖）

　　絲路興 天下通

　　古絲綢之路綿亙萬里，延續千年，積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。在2017年舉行的首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平主席洞察世界大勢，規劃了政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的合作藍圖，樹立起共建“一帶一路”的里程碑。

　　兩年后，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平主席指明共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進的實踐路徑，為“一帶一路”建設從“大寫意”邁向“工筆畫”注入了強大推動力。隨著“一帶一路”合作畫卷漸次鋪展，“六廊六路多國多港”主骨架逐步成形，中歐班列、陸海新通道等大通道建設成效顯著，經貿合作園區建設不斷取得積極進展。

　　8年來，共建“一帶一路”在完成“四梁八柱”總體布局的基礎上，又聚焦重點、精雕細琢，一步一個腳印推進實施，一點一滴抓出成果，推動構建人類命運共同體進入走深走實的新階段。

　　共建“一帶一路”給全球化增加“確定性”。當下逆全球化思潮泛起，根源在于全球經濟結構失衡，各國利益分配不均，全球治理嚴重滯后。而“一帶一路”建設開放包容，普惠共贏，契合了沿線各國對發展的共同訴求，能夠并肩合作辦大事、辦好事、辦長久之事，通過統籌協調和共同行動，攜手應對全球挑戰，為不確定的世界注入更多“確定性”。

　　共建“一帶一路”使沿線國家人民更具“獲得感”。因為“一帶一路”，世界最大的內陸國哈薩克斯坦擁有了“出海口”；因為“一帶一路”，昔日偏遠沉寂的巴基斯坦小漁港瓜達爾變身大城市；因為“一帶一路”，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業；因為“一帶一路”，群島國家馬爾代夫實現擁有橋梁的夢想……實實在在的好處，讓越來越多的國家加入其中，投出“信任票”和“支持票”。

　　共建“一帶一路”之所以應者云集，背后是“倡議源于中國，但機會和成果屬于世界”的理念和實踐邏輯。各國領導人紛紛贊嘆，“這是一個有益、重要且有前景的倡議”“沿著古絲綢之路發展的‘一帶一路’將跨越大洋和大陸，連接世界各國人民”。

　　在匈牙利兒童節上，孩子們正興致勃勃地在中國館體驗書法（2018年攝）。經濟日報-中國經濟網駐布達佩斯記者 翟朝輝攝

　　行大道 眾志遠

　　“大道之行，天下為公”。為中國人民謀幸福，也為人類進步事業而奮斗，這是中國共產黨的使命擔當。這么多年，“一帶一路”倡議走進民間、走入人心，恰恰印證了中國共產黨的事業合乎人間正道，順應世界大勢。

　　這條路，不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進的陽光大道。“我們秉持的是共商、共建、共享，遵循的是開放、透明原則，實現的是合作共贏”。“一帶一路”沿線國家無論大小、強弱、貧富，都是平等的參與者、貢獻者和受益者。隨著“一帶一路”合作不斷走向深入，以人民為中心的發展思想正為更多人所感知理解。

　　這條路，在新的時代條件下，被賦予了新的內涵。過去一年，在全球新冠肺炎疫情蔓延、世界經濟受到嚴重沖擊的形勢下，習近平主席首次提出復蘇之路、增長之路，并為合作之路、健康之路賦予新的釋義，豐富了“一帶一路”倡議的內涵，指明了“一帶一路”倡議的現實意義。

　　疫情發生以來，共建“一帶一路”帶來的力量堅韌活躍，傳遞著溫暖，播撒著希望。2020年中歐班列開行突破1萬列，成為助力各國抗疫的“鋼鐵運輸隊”；“一帶一路”項目沒有停滯，反而快速實現復工復產，圓滿完成任務。中國積極推動全球團結抗疫，充分展現出負責任的大國擔當。

　　面對減貧這個世界性難題，中國以自身實踐和理論探索為其他國家和地區提供了新視角、新經驗。例如，以萬寶農業項目為代表的“一帶一路”合作項目，不僅從根本上解決了當地吃飯問題，還通過產業促進中非產能合作，在幫助非洲實現工業化的進程中創造就業崗位。

　　凡益之道，與時偕行。透過抗疫戰貧的“中國答卷”，世界更加深刻理解“中國共產黨為什么能”，也讓各方攜手共建“一帶一路”的決心更加堅定。被寄予更多期待的“一帶一路”，必將在時代變局中凝聚起更強的引領性力量。

　　由中鐵六局承建的越南河內市首條輕軌已完成試運行。經濟日報-中國經濟網駐河內記者 趙 青攝

　　前路長 風光好

　　共建“一帶一路”是個新事物，在向前推進的過程中，不可避免地會出現一些“成長的煩惱”。迄今為止，沒有一個國家因參與共建“一帶一路”而陷于債務危機，中國還與相關國家共同推進能源轉型和數字化發展，為“一帶一路”國際合作注入新動能。

　　“我們要以更寬的胸襟、更廣的視野拓展區域合作，共創新的輝煌。”習近平主席的論述高瞻遠矚，審時度勢。站在新的歷史起點上，轉入高質量發展階段的共建“一帶一路”，迎來了更大發展機遇。

　　高質量共建“一帶一路”，為開放注入更多活力。“中國開放的大門不會關閉，只會越開越大！”作為新時代對外開放的重要抓手，“一帶一路”將有效提高中國對外開放水平，促進形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的齊振騰飛之勢，讓沿線國家共享中國超大規模市場潛力。

　　高質量共建“一帶一路”，為全球治理提供新方案。當前，在百年未有之大變局與新冠肺炎疫情的交織疊加下，加強全球治理比以往任何時候都更加重要和迫切。“一帶一路”合作促進了沿線國家的經濟復蘇，積極回應國際社會關切，在探索新型全球治理體系的實踐中不斷取得新進展。

　　高質量共建“一帶一路”，攜手推動構建人類命運共同體。人類是同舟共濟的命運共同體。無論是應對疫情，還是恢復經濟，都要走團結合作之路，都應堅持多邊主義。中國愿同合作伙伴一道，把“一帶一路”打造成團結應對挑戰的合作之路、維護人民健康安全的健康之路、促進經濟社會恢復的復蘇之路、釋放發展潛力的增長之路，共創人類美好未來。

　　從歷史走到今天，記錄東西方交流合作的絲綢之路，櫛風沐雨，歷久彌新。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，共建“一帶一路”的理念種子，必將落地生根、開花結果，帶著中國的善意，與世界良性互動。（經濟日報-中國經濟網記者 孫昌岳 渠麗華 ）